Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Moose Racing SX-F 450 Hydraulic Clutch Slave Cylinder Repair Kit
- The kit contains a copper disc, a gasket, o-rings, oil seals, a spring and screws
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,05 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Kit riparazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR09500763 Moose Racing SX-F 450 Hydraulic Clutch Slave Cylinder Overhaul Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, pinze e un contenitore per raccogliere l’olio freni residuo. Pulisci bene la zona attorno al cilindro secondario per evitare l’ingresso di sporco durante lo smontaggio.
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STEP 2Rimuovi il cilindro secondario frizione idraulico dalla moto seguendo le indicazioni del manuale ufficiale, facendo attenzione a non danneggiare il sistema idraulico. Raccogli l’eventuale olio freni residuo in modo corretto ed ecologico.
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STEP 3Smonta con cura il cilindro, togliendo le viti e separando le parti interne. Estrai gli o-ring, la guarnizione, il paraolio, la molla e il disco in rame vecchi con attenzione, evitando di danneggiare le sedi.
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STEP 4Pulisci accuratamente tutte le parti del cilindro con un detergente specifico per componenti idraulici o alcool isopropilico, assicurandoti che non vi siano residui di sporco o olio deteriorato.
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STEP 5Monta i nuovi componenti presenti nel kit Moose Racing: inserisci gli o-ring, la guarnizione, il paraolio, la molla e il disco in rame rispettando l’ordine corretto e prestando attenzione alla corretta posizione di ciascun pezzo.
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STEP 6Rimonta il cilindro secondario sulla moto, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e collega nuovamente la linea idraulica della frizione, verificando l’assenza di perdite.
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STEP 7Esegui lo spurgo del circuito idraulico della frizione seguendo la procedura indicata dal manuale di manutenzione per eliminare eventuali bolle d’aria e ripristinare la corretta pressione.
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STEP 8Controlla il funzionamento della frizione in condizioni di fermo e, successivamente, durante una breve prova su strada, assicurandoti che la frizione risponda correttamente e senza interferenze.