Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Moose Racing KX 80 Carburetor Repair/Service Kit
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,04 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Kit riparazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR10030847 Moose Racing KX 80 Carburetor Overhaul Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come cacciaviti, pinze e detergente per carburatori.
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STEP 2Rimuovi il carburatore dalla tua Kawasaki KX 80 scollegando i tubi del carburante, il cavo dell’acceleratore e i fissaggi al collettore aspirazione.
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STEP 3Pulisci esternamente il carburatore con detergente per rimuovere sporco e residui prima di procedere.
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STEP 4Smonta attentamente il carburatore seguendo le istruzioni del manuale ufficiale della moto, rimuovendo il galleggiante, le guarnizioni, gli otturatori e gli altri componenti soggetti a usura.
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STEP 5Sostituisci tutte le parti contenute nel kit revisione Moose Racing, assicurandoti di montarle nel verso corretto e senza forzare i componenti.
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STEP 6Rimonta il carburatore con attenzione, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e verifica che tutte le parti siano ben posizionate.
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STEP 7Rimonta il carburatore sul motore collegando nuovamente i tubi del carburante, il cavo dell’acceleratore e fissando il carburatore al collettore aspirazione.
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STEP 8Controlla attentamente eventuali perdite di carburante, regola il carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale e verifica il corretto funzionamento al minimo e durante l’accelerazione.