Descrizione
The famous American clutch manufacturer Rekluse, partner of many teams and winner of numerous motocross and supercross competitions, is now available in our shop.
Rekluse's high-quality RadiusCX automatic clutch kits feature the following features:
- technically mature automatic clutch, combining all of Rekluse's innovative technologies in one product
- excellent lever feel, consistent clutch performance
- prevents engine stalling
- better power transmission than the original clutch
- fully customizable to rider/terrain
- Optimized pressure plate design for improved control and handling
- improved oil flow for lower temperature development
The latest generation automatic clutch that lets you concentrate on driving, for greater enjoyment and performance on your off-road trips.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,24 kg |
|---|---|
| Seria | Radius CX |
| Marca | Rekluse |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di REK-11300556 Radius CX Clutch Kit KTM / Husqvarna
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro in un’area pulita e ben illuminata. Assicurati che la moto sia stabile, preferibilmente su un cavalletto centrale o laterale resistente.
-
STEP 2Rimuovi il coperchio della frizione smontando le viti di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore. Pulisci accuratamente l’area circostante per evitare che sporco entri nel sistema.
-
STEP 3Estrai la frizione originale: svita il dado centrale dello spingidisco e rimuovi tutti i dischi frizione e i pacchi dischi dall’alloggiamento.
-
STEP 4Controlla lo stato della corona, del cuscinetto e del tamburo della frizione e sostituisci eventuali componenti usurati prima di procedere.
-
STEP 5Monta il kit frizione Radius CX seguendo l’ordine e l’orientamento indicati dal produttore nel manuale specifico del kit. Assicurati che ogni disco sia posizionato correttamente e ben allineato.
-
STEP 6Rimonta lo spingidisco e serra il dado centrale rispettando le specifiche di coppia fornite dal costruttore della moto.
-
STEP 7Rimonta il coperchio della frizione e serra le viti secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
-
STEP 8Regola la frizione seguendo le istruzioni del produttore, verificando la corsa della leva e l’attivazione automatica del sistema.
-
STEP 9Prima di mettere in moto, controlla che tutte le viti siano ben serrate e che non vi siano perdite d’olio nel coperchio della frizione.
-
STEP 10Effettua un test di funzionamento a motore spento con la moto sollevata, agendo sulla leva per verificare il corretto scorrimento della frizione, quindi effettua un breve test su strada per confermare il corretto funzionamento e la fluidità della trasmissione.