P230.0502 Kit frizione Polini For Race Vespa 50 Special / PK 50 / S / Ape, COD: P230.0502
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P230.0502 Kit frizione Polini For Race Vespa 50 Special / PK 50 / S / Ape, COD: P230.0502
POLINI

P230.0502 Polini Clutch Kit For Race Vespa 50 Special / PK 50 / S / Ape

COD: P230.0502 • Tempo evasione: 1/3 Days • Produttore: POLINI
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Descrizione

Polini clutch kit for Vespa 50 Special / PK 50 / S / Ape racing

Polini is undoubtedly one of the leading manufacturers in the 50cc tuning sector. Polini is also at the forefront when it comes to Vespas, both for classic and modern Vespas. Cylinders, exhaust systems, carburetors, crankshafts, and many other accessories to optimize your Vespa's performance.

The Polini For Race clutch kit features a CNC-machined clutch basket, high-quality cork gaskets, and a reinforced shaft spring. The contact pressure can be adjusted from 80 to 200 kg with the included discs. This makes the clutch kit perfect for both original and tuned engines.

Before installation, it is necessary to soak the clutch discs in oil overnight, so that they do not burn out immediately.

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 8054705118050
Peso 0,90 kg
Seria For Race
Marca Polini
Tipo di prodotto Kit frizione

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di P230.0502 Polini Clutch Kit For Race Vespa 50 Special / PK 50 / S / Ape

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il kit frizione Polini For Race è progettato per Vespa 50 Special, PK 50, S e Ape, ideale per motori originali ed elaborati. Questo kit da competizione, prodotto da Polini, include un cestello lavorato a CNC, guarnizioni in sughero di alta qualità e una molla dell’albero rinforzata, offrendo la possibilità di regolare la pressione di contatto da 80 a 200 kg.
  1. STEP 1
    Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti e un contenitore per l’olio.
  2. STEP 2
    Rimuovi la copertura della frizione dallo scooter, svitando le viti di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare il carter.
  3. STEP 3
    Slega la frizione esistente rimuovendo il relativo assemblaggio, compresi il cestello e i dischi usurati.
  4. STEP 4
    Immergi i dischi della nuova frizione Polini in olio motore per almeno una notte prima del montaggio; questo evita che si brucino subito durante l’uso.
  5. STEP 5
    Installa le guarnizioni in sughero nel cestello lavorato a CNC del kit Polini, assicurandoti che siano posizionate correttamente.
  6. STEP 6
    Monta il cestello frizione con le guarnizioni e i dischi inzuppati d’olio, quindi inserisci la molla rinforzata sul perno dell’albero motore.
  7. STEP 7
    Regola la pressione di contatto della frizione utilizzando i dischi forniti, variando da 80 a 200 kg in base alle tue esigenze e specifiche del motore.
  8. STEP 8
    Rimonta la copertura della frizione e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per garantire sicurezza e tenuta.
  9. STEP 9
    Controlla il funzionamento della frizione con una prova motore a basso regime, assicurandoti che innesti e disinnesti avvengano correttamente senza slittamenti.
  10. STEP 10
    Esegui una prova su strada con attenzione per verificare il corretto funzionamento del kit frizione Polini e apporta eventuali regolazioni necessarie.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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