Descrizione
COD. 5214113 MALOSSI DELTA CLUTCH / WING CLUTCH BELL CLUTCH KIT (MINARELLI)
DELTA SYSTEM
Centrifugal clutch group complete with bell for RACING scooters
System composed of the famous:
patented adjustable clutch (Delta Clutch)
plus the reinforced anti-explosion bell (Wing Clutch Bell) with dynamically balanced cooling fins, designed for competitive and sports use.
Delta Clutch
Delta Clutch is a clutch born in the scooter racing environment and quickly became the reference tool, indispensable for tuning vehicles.
The simplicity of the system allows for the tension of the spring opposing the centrifugal force to be adjusted in a very short time and the possibility of replacing the spring itself with others having a different K, available in the Malossi catalogue.
The other prerogative is that of varying the position of the mass which determines the pressure of the friction material against the internal wall of the bell and even of replacing the mass itself with another of a different weight.
The entire system is covered by a patent to protect the product from counterfeiters and copyists who shamelessly try to circumvent the invention with every trick.
Over time, Delta has gained recognition from all the most qualified technicians and the facts demonstrate this, as it is adopted by all racing teams and by a vast clientele of sportsmen, who record a continuous increase in sales.
As is natural for Malossi, the product has always been monitored throughout its development: Delta has been gradually optimised with small but important adjustments to keep the product always at the forefront.
It is important to know that asbestos has never been used in Malossi clutches and we are proud of this, and it is clear that to reach the current levels of quality and reliability, the company has had to invest heavily in research, especially on friction materials, and can now confidently state that it is in possession of exclusive formulas for producing materials resistant to high temperatures, capable of maintaining the friction coefficient unchanged even when subjected to prolonged stress.
Technical Features
Bell in DC04 mild steel, obtained by cold stamping.
Central hub in carbon steel obtained from bar stock and brought back by TIG welding.
Soft nitriding thermochemical treatment.
Finned reinforcement ring in carbon steel obtained by chip removal with burnished surface treatment, fitted with interference fit.
100% dynamic balancing.
Given the strong interest in these two items, we thought it would be nice for our customers to propose a box containing both products. This allows Malossi to provide two quality products in a single package and at a slightly lower price.
Compatibility Table
APRILIA APRILIA FRIEND 50 2T
APRILIA APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA APRILIA GULLIVER 50 2T LC
APRILIA APRILIA GULLIVER 50 2T
APRILIA APRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI)
APRILIA APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA APRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA APRILIA SCARABEO 50 2T (MINARELLI)
APRILIA APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA APRILIA SONIC 50 2T
APRILIA APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA APRILIA SR WWW 50 2T
BENELLI BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
BETA BETA ARK 50 2T
BETA BETA ARK 50 2T LC
BETA BETA CHRONO 50 2T
BETA BETA EIKON 50 2T LC
BENELLI BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI)
BENELLI BENELLI K2 50 2T
BENELLI BENELLI K2 50 2T LC
BENELLI BENELLI NAKED 50 2T
BENELLI BENELLI PEPE 50 2T
ITALJET ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI MALAGUTI F10 50 2T
MALAGUTI MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T
MALAGUTI MALAGUTI CENTRO 50 2T
MALAGUTI MALAGUTI CIAK 50 2T
MALAGUTI MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MALAGUTI MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
MALAGUTI MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2
MALAGUTI MALAGUTI YESTERDAY 50 2T
MBK MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1
MBK MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
MBK MBK BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2
MBK MBK FLIPPER 50 2T
MBK MBK FORTE 50 2T
MBK MBK HOT CHAMP 50 2T
MBK MBK MACH G 50 2T
MBK MBK MACH G 50 2T LC
MBK MBK NITRO 50 2T LC
MBK MBK NITRO 50 ie 4T LC euro 2
MBK MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
MBK MBK OVETTO 50 2T
MBK MBK OVETTO UBS 50 ie 4T LC euro 2
MBK MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
MBK MBK SORRISO 50 2T 1996->
MBK MBK STUNT 50 2T euro 0-1
YAMAHA YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
YAMAHA YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2
YAMAHA YAMAHA AEROX 4 50 ie 4T LC euro 4 2018-> (A333E)
YAMAHA YAMAHA AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 (A326E)
YAMAHA YAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1
YAMAHA YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1
YAMAHA YAMAHA C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
YAMAHA YAMAHA JOG ER 50 2T
YAMAHA YAMAHA GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
YAMAHA YAMAHA JOG 50 2T
YAMAHA YAMAHA JOG R 50 2T
YAMAHA YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2
YAMAHA YAMAHA JOG Z 50 2T
YAMAHA YAMAHA NEO'S 50 2T
YAMAHA YAMAHA NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E)
YAMAHA YAMAHA NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019->
YAMAHA YAMAHA SLIDER 50 2T
YAMAHA YAMAHA SPY 50 2T
YAMAHA YAMAHA VINO 50 2T
YAMAHA YAMAHA VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
YAMAHA YAMAHA WHY 50 2T
YAMAHA YAMAHA ZUMA 50 2T
YAMAHA YAMAHA ZUMA FX 50 ie 4T LC
SPARE PARTS:
- MALOSSI CLUTCH BELL D. 107 MM
CLICK HERE TO DOWNLOAD THE ASSEMBLY INSTRUCTIONS
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Billaricambi staff
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 5214113 Malossi Delta Clutch / Wing Clutch Bell Clutch Kit (Minarelli)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e raccogli gli attrezzi necessari: set di chiavi a brugola, cacciavite, estrattore frizione, chiave dinamometrica e eventuale detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovi con cura il carter frizione dello scooter seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o altri componenti.
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STEP 3Smonta la vecchia campana frizione e la frizione centrifuga esistente utilizzando l’estrattore apposito; pulisci le sedi e controlla l’assenza di danni o usura eccessiva.
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STEP 4Prepara il kit Malossi e verifica che tutti i componenti siano completi e integri; leggi attentamente le istruzioni di regolazione fornite dal produttore.
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STEP 5Monta il mozzo centrale in acciaio del kit, effettuando il trattamento termico e la nitrurazione morbida già presenti e assicurandoti che sia fissato saldamente secondo le specifiche originali del veicolo.
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STEP 6Posiziona la campana rinforzata Wing Clutch Bell con le alette di raffreddamento, assicurandoti che sia ben equilibrata e fissata con le viti serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Inserisci la frizione regolabile Delta Clutch, regola la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e, se necessario, sostituisci la molla o la massetta per modificare la pressione e la risposta della frizione, seguendo le indicazioni del manuale tecnico Malossi.
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STEP 8Controlla che tutte le parti siano correttamente assemblate e lubrificate se richiesto; monta nuovamente il carter frizione, serrando le viti secondo le raccomandazioni del costruttore.
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STEP 9Effettua un controllo finale della messa a punto della frizione regolabile, assicurandoti che il meccanismo centrifugo funzioni correttamente senza attriti anomali o giochi eccessivi.
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STEP 10Prova lo scooter a bassa velocità in ambiente sicuro per verificare la risposta della frizione e l’efficacia del sistema; regola ulteriormente la frizione se necessario secondo il manuale Malossi.
Ricorda che questo kit è destinato prevalentemente all’uso agonistico e sportivo; usa sempre il veicolo rispettando le normative vigenti e le indicazioni del produttore.