Descrizione
Top Perf AM6 Clutch
Here you can find the complete Top Perf clutch kit for AM6.
AM6 Top Perf Clutch Kit Contents.
- smooth and coated discs
- a clutch cover
- the 4 springs with their screws
- two pump gear wheels
- the pinion nut
- the two roller pulleys of the axle
- the anti-release washer for the bell nut
Why replace the clutch?
When tuning an engine, the clutch must withstand a significant increase in power and torque. Often, the original equipment is unable to cope with this increase in performance and slips or wears prematurely. In this case, a reinforced clutch is required.
This kit is ideal in combination with the cylinder kits from the Sport and Hyper Racing range.
Attention : it is not compatible with the original oil pump, it is necessary to use a mixture (oil + petrol in the tank).
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9918550 |
|---|---|
| Peso | 1,06 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Guida all'installazione di T9918550 Top Performance Straight Tooth Clutch Kit, Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, cacciaviti, pinze e pulisci bene il motore su cui andrai a operare. Svuota o assicurati che il serbatoio del carburante contenga solo miscela olio-benzina, poiché il kit non è compatibile con la pompa dell’olio originale.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della frizione esistente svitando con cura le viti che lo fissano al motore. Pulisci la zona di lavoro per evitare la presenza di polvere e sporco durante il montaggio.
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STEP 3Smonta la frizione originale rimuovendo il dado del pignone e le molle, facendo attenzione a non danneggiare le altre parti. Rimuovi i dischi lisci e quelli rivestiti, nonché le ruote dentate della pompa e le pulegge a rullini se presenti.
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STEP 4Pulisci accuratamente tutte le sedi dei componenti all’interno della campana frizione, rimuovendo eventuali residui e oli vecchi.
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STEP 5Procedi al montaggio del nuovo kit frizione inserendo i dischi lisci e quelli rivestiti in sequenza come previsto dal manuale del motore, quindi monta le molle nuove insieme alle rispettive viti. Assicurati che ogni componente sia ben allineato e posizionato correttamente.
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STEP 6Installa le due ruote dentate della pompa e le due pulegge a rullini dell’asse, verificando che ruotino liberamente e senza attriti anomali.
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STEP 7Monta il dado del pignone e serralo seguendo le specifiche di coppia raccomandate dal costruttore. Inserisci la rondella anti-sgancio per il dado della campana e controlla che tutto sia stabile e ben fissato.
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STEP 8Riposiziona il nuovo coperchio della frizione e serralo con le viti senza forzare, rispettando le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Controlla visivamente che tutti i componenti siano montati correttamente e privi di giochi eccessivi. Effettua una prova allo stand o in sicurezza su strada per verificare il corretto funzionamento della frizione, in particolare il grip e la risposta alla pressione della leva.
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STEP 10Effettua manutenzioni periodiche per garantire la durata del kit e assicurati di utilizzare sempre la miscela carburante consigliata, visto che non è compatibile con la pompa dell’olio originale.