Descrizione
We offer you the MALOSSI Delta Clutch System clutch kit by Malossi for Vespa ET4/LX/S/GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT 125-300cc - with Delta clutch and finned bell.
Malossi has once again improved its well-known Delta clutch - the pads have a better friction value and have also been slightly enlarged.
The clutch engages well and reliably.
This clutch offers several adjustment options. By adjusting three screws, you can make up to nine different adjustments.
By also replacing the clutch springs and governor weights, up to 27 different variations can be achieved. The clutch lining is asbestos-free and extremely durable.
As with other clutches, a little feel is helpful. You can replace the relatively soft springs that come standard with firmer ones to shift the clutch timing to a higher speed range.
Also included is Malossi's famous "Wing Bell" clutch bell.
This is one of the highest quality clutch bells on the market, with cooling ensured by reinforced ribs.
The Vespa's response, i.e., starting and traction, is significantly improved with this clutch kit. With the help of various settings, you can adapt the clutch behavior precisely to your riding style.
The optimum setting for racing can be achieved with additional accessories, but even with standard equipment this clutch has advantages because it allows fine adjustment over a wide range of engine speeds.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,23 kg |
|---|---|
| Seria | Delta Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 134mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M5216918 Clutch Kit 134mm Malossi Maxi Delta Clutch Vespa GTS 125 - 300cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un cavalletto stabile o un banco di lavoro, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Rimuovi la carenatura laterale per accedere alla campana della frizione.
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STEP 2Rimuovi il copri-frizione originale svitando tutte le viti di fissaggio e staccando con attenzione.
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STEP 3Sgancia i cavi della frizione e svita la campana frizione esistente, utilizzando gli attrezzi adeguati. Rimuovi la campana e la frizione originale.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’alloggiamento della frizione e la campana per eliminare eventuali residui o impurità.
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STEP 5Monta la nuova frizione Malossi Delta Clutch assicurandoti di posizionarla correttamente sull’albero motore, seguendo l’orientamento indicato dal costruttore.
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STEP 6Posiziona la campana "Wing Bell" Malossi, fissandola con le viti in dotazione. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire un corretto fissaggio e sicurezza.
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STEP 7Collega nuovamente i cavi della frizione, verificando che l’innesto sia fluido e corretto.
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STEP 8Regola la frizione utilizzando le tre viti di regolazione per ottenere l’innesto desiderato. Se necessario, sostituisci le molle per adattare il funzionamento a diversi regimi.
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STEP 9Rimonta la carenatura laterale e controlla che tutte le parti siano saldamente fissate.
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STEP 10Esegui una prova su strada breve per verificare la corretta funzionalità della frizione, prestando attenzione a innesti e rilascio. In caso di necessità, effettua ulteriori regolazioni.