Descrizione
Complete Supermoto Racing brake set from Moto Master.
- Race-ready braking system in a complete set with the following accessories:
- 12mm radial brake cylinder
- Stainless steel brake pipe
- Flame floating brake disc, 320 mm
- 4-piston racing caliper
- CNC 6082 Aluminum Brake Caliper Adapter
- Mounting material
- Racing front brake pads
Info: The advantage of a floating brake disc is that the braking effect is more progressive and the brake pressure is easier to control. This is especially important for oversized brake discs with a large surface area. The braking power is very high without the braking action becoming extremely harsh and harsh. The braking process becomes more controllable and there are no unpleasant surprises.
Brake pad item number: MMAST-17211288
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497011543 |
|---|---|
| Peso | 3,32 kg |
| Seria | Supermoto |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Disco freno |
| Diametro esterno | 320 mm |
| Diametro interno | 101 mm |
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Guida all'installazione di MMAST-17040378 Complete brake kit Moto Master Supermoto Racing CR / CRF 2004 - 2014
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile che consenta di lavorare agevolmente sulla ruota anteriore e sull'impianto frenante.
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STEP 2Rimuovi la ruota anteriore seguendo le indicazioni del manuale della moto, poi smonta la pinza freno originale allentando le viti di fissaggio e scollegando il tubo freno.
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STEP 3Rimuovi il disco freno originale dal mozzo ruota svitando le viti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare il mozzo.
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STEP 4Monta il nuovo disco freno flottante Flame da 320 mm sul mozzo ruota, assicurandoti che sia fissato saldamente secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Installa l’adattatore pinza freno in alluminio CNC al suo supporto sul telaio o forcella, rispettando il verso corretto e serra le viti seguendo le indicazioni ufficiali.
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STEP 6Monta la pinza racing a 4 pistoncini sull’adattatore e fissa le viti di assemblaggio serrandole secondo le specifiche del produttore.
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STEP 7Collega il nuovo tubo freno in acciaio inox dalla pinza al cilindro freno radiale da 12 mm; assicurati che tutte le connessioni siano ben avvitate e senza perdite.
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STEP 8Sostituisci il cilindro freno originale con quello radiale da 12 mm incluso nel kit, smontando e rimontando il comando frizione/freno rispettando il cablaggio e il fissaggio.
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STEP 9Installa le pastiglie freno racing anteriori all’interno della pinza, controllando che siano posizionate correttamente e bloccate.
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STEP 10Effettua il riempimento e la spurga del circuito frenante seguendo la procedura corretta per eliminare ogni possibile bolla d’aria; utilizza il liquido freno raccomandato e verifica la tenuta.
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STEP 11Rimonta la ruota anteriore, assicurandoti che il disco sia correttamente posizionato tra le pastiglie e che la ruota giri libera senza attriti.
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STEP 12Effettua un controllo accurato di tutte le viti e connessioni, quindi testa la frenata a bassa velocità in un’area sicura per verificare la corretta funzionalità e progressività dell’impianto.
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STEP 13Regola e verifica il punto di attacco della leva freno secondo il tuo comfort, assicurandoti che la leva abbia il giusto gioco e risposta.