Descrizione
Standard 1-piston 1100mm front brake kit for Pit Bikes / Dirt Bikes. Complete brake kit with brake cylinder, 1-piston brake caliper, and 1100mm braided steel brake line. The bracket for attaching the brake to the fork is also included.
This is a standard OEM quality brake that can be used both off-road and on the track. Suitable for normal use, beginners and hobby motocrossers.
The brake is supplied in vented condition, including the pads.
The supplied bracket is designed for 44mm triple clamps. However, if you already have a bracket for a 51mm triple clamp, you can mount the caliper with it.
Dimensions:
- Brake hose length: 1100 mm
- Banjo diameter: 10 mm
- Mounting distance / triple clamp: 44 mm
Compatible with:
- LT-F813 1-Piston Caliper Brake Pads
- LT-F813 extra brake pads
- DOT4 IPONE brake fluid
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3700949602835 |
|---|---|
| Peso | 0,30 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Kit freni |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MB3679 Original Quality Front Brake Kit 1 Piston 1100mm Pipe Pit Bike / Dirt Bike
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro con gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiave dinamometrica, pinze, e contenitore per il recupero del liquido freni.
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STEP 2Solleva la moto e assicurala in modo stabile, preferibilmente con un cavalletto centrale, per lavorare comodamente sul freno anteriore.
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STEP 3Rimuovi la ruota anteriore per facilitare l'accesso al sistema frenante e assicurati che la forcella sia libera da ostacoli.
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STEP 4Smonta il sistema freno esistente svitando la pinza dalla forcella e scollegando il tubo freno dal cilindro maestro, avendo cura di recuperare il liquido freni in modo sicuro.
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STEP 5Pulisci accuratamente le sedi di montaggio sulla forcella e controlla l’integrità dei filetti e delle guarnizioni.
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STEP 6Monta la staffa fornita sulla forcella, verificando che sia adatta alla posizione e alla distanza di 44 mm per la pinza tripla.
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STEP 7Fissa la pinza a 1 pistone sulla staffa, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o con una coppia adeguata per garantire sicurezza.
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STEP 8Collega il tubo freno in treccia d’acciaio al cilindro maestro e alla pinza mediante il banjo da 10 mm, assicurandoti di installare le guarnizioni in modo corretto per evitare perdite.
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STEP 9Fissa il cilindro maestro sul manubrio, regolando la posizione per una presa confortevole e sicura; serralo secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Riempi il circuito frenante con liquido freni DOT4 raccomandato, quindi procedi con la spurgo del sistema per eliminare eventuali bolle d’aria.
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STEP 11Rimonta la ruota anteriore e controlla che tutto il sistema freni sia ben saldo e libero da interferenze.
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STEP 12Esegui un controllo finale della leva freno: deve avere un’escursione regolare e una risposta pronta; se necessario, regola la leva seguendo le istruzioni specifiche.
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STEP 13Prima di utilizzare la moto, effettua una prova a bassa velocità in una zona sicura per verificare il corretto funzionamento del freno anteriore.