Descrizione
AM6 Stage6 R/T Crankshaft Bearing Kit + Retainers - Polymer Cage
In high-performance engines, ensuring superior crankshaft bearings and seals is essential. Stage6 R/T has refined its kits, combining high-end SKF ball bearings with new orange FKM seals. The result: eye-catching styling, reliability, and improved efficiency.
Orange FKM gaskets are manufactured using advanced technology and offer longer life than previous versions. The primary goal: reducing friction and increasing the life of the engine assembly.
Polymer cage bearings - For racing use
The polymer cage version stands out for its elasticity and low friction. This feature makes them the preferred choice for racing engines, where maximum performance is sought.
- Advantages: less friction, more elasticity.
- Thermal limit: 120°C. Requires precise carburetor and ignition adjustment.
- Assembly: The semi-open cage must be positioned in the direction of the crankshaft cheeks.
Important: Do not use on catalytic converter engines. Always use with adequate lubrication and ensure precise installation to avoid premature damage.
Both bearing versions (polymer and metal) are approved by SKF for speeds up to 20,000 rpm.
Contents of the AM6 stage6 bearing kit:
- 1x SKF 6303 TN9-C3 Crankshaft Bearing 17x47x14 mm (Polymer Cage)
- 1x SKF 6204 TN9-C3 Crankshaft Bearing 20x47x14 mm (Polymer Cage)
- 1x FKM oil seal 24x35x7 mm
- 1x FKM oil seal 17x35x8 mm
Compatibility: AM6 engines with 17/20mm crankshaft seat.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272019616 |
|---|---|
| Peso | 0,25 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Set cuscinetti albero motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-8031882/TN9 Crankshaft bearing kit Stage6 R/T C3 polymer cage for 17 + 20mm AM6 axle
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali estrattore cuscinetti, chiavi dinamometriche, un martello in gomma, lubrificante specifico per cuscinetti e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovi il motore dal telaio seguendo la procedura indicata nel manuale del veicolo per facilitare lo smontaggio dell’albero motore.
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STEP 3Smonta con attenzione la coppa motore, quindi estrai l’albero motore facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o altri componenti circostanti.
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STEP 4Estrai i cuscinetti e i paraoli usurati utilizzando l’estrattore, pulisci accuratamente le sedi cuscinetti con detergente e asciuga bene.
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STEP 5Controlla che le sedi cuscinetti e l’albero motore siano in buone condizioni, senza deformazioni o segni di usura eccessiva.
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STEP 6Lubrifica leggermente i nuovi cuscinetti Stage6 R/T e i paraoli con olio o grasso specifico consigliato per il motore.
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STEP 7Inserisci il cuscinetto SKF 6303 TN9-C3 (gabbia in polimero, 17x47x14 mm) sull’asse da 17 mm e il cuscinetto SKF 6204 TN9-C3 (gabbia in polimero, 20x47x14 mm) sull’asse da 20 mm, posizionando la gabbia semiaperta in direzione delle guance dell’albero motore come indicato.
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STEP 8Installa i paraoli FKM nelle rispettive sedi, facendo attenzione a non rovinare la loro superficie, e assicurati che siano ben aderenti per evitare perdite.
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STEP 9Rimonta l’albero motore assicurandoti che giri libero senza giochi eccessivi; regola secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Rimonta la coppa motore, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e monta il motore sul telaio.
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STEP 11Controlla nuovamente che tutte le connessioni siano sicure e completa il montaggio con eventuali ritocchi o regolazioni richieste.
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STEP 12Effettua una prova di funzionamento motore, verificando l’assenza di rumori anomali e controllando la lubrificazione. Ricorda che questi cuscinetti richiedono una corretta regolazione carburatore e accensione, e non sono adatti per motori catalizzati.