Descrizione
Fully pre-assembled rear converter assembly consisting of a torque driver, counter-pressure spring, bell housing, and clutch. A faulty torque converter is the most common cause of V-belt failure and is often noticed early on by a buzzing noise while driving or a jerk when starting off. The converter is fully pre-assembled and simply needs to be mounted on the driveshaft. The complicated assembly of the counter-pressure spring is no longer necessary. Supplied as illustrated.
Clutch bell diameter: 125 mm
Pulley diameter: 142 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362414809 |
|---|---|
| Peso | 3,01 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Correttore di coppia |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di GY14208 Torque Driver Kit with Clutch Bell, Kymco / Malaguti / GY6 125-150ccm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile o un banco di lavoro per garantire sicurezza e facilità di intervento.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione per accedere alla campana della frizione e al correttore di coppia.
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STEP 3Smonta la campana frizione e il correttore di coppia esistenti seguendo le indicazioni specifiche del modello scooter o moto; conserva eventuali viti e componenti utilizzabili.
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STEP 4Verifica che l'albero di trasmissione e le sedi siano puliti e privi di detriti o danneggiamenti.
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STEP 5Posiziona il nuovo kit correttore di coppia con la campana frizione preassemblata sull’albero di trasmissione, assicurandoti che sia correttamente allineato.
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STEP 6Fissa il kit con le viti originali o quelle fornite, serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta il carter della trasmissione e assicurati che tutte le viti siano ben serrate seguendo le indicazioni del manuale.
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STEP 8Effettua un controllo finale per verificare che la campana frizione e il correttore di coppia siano montati correttamente e che il gruppo ruoti liberamente senza attriti anomali.
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STEP 9Avvia il motore e fai una prova su strada controllando che non siano presenti rumori strani, sobbalzi o malfunzionamenti durante la partenza e la marcia.
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STEP 10Al termine della prova, verifica nuovamente il serraggio delle viti e lo stato generale del gruppo montato.