Descrizione
Fully pre-assembled rear converter assembly consisting of a torque driver, counter-pressure spring, bell housing, and clutch. A faulty torque converter is the most common cause of V-belt failure and is often noticed early on by a buzzing noise while driving or a jerk when starting. The converter is fully pre-assembled and only needs to be mounted on the drive shaft. The complicated assembly of the counter-pressure spring is no longer necessary. Delivery is as shown in the photos.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362428820 |
|---|---|
| Peso | 2,23 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Correttore di coppia |
| Diametro frizione | 107mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IP32568 Torque Driver Kit with Clutch Bell 107mm, Piaggio from 1998 (Torque Driver 134mm)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro con tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi a brugola, estrattore per campana frizione, cacciaviti e una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 2Assicurati che lo scooter sia su un cavalletto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 3Rimuovi il carter della trasmissione seguendo le istruzioni del produttore del veicolo.
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STEP 4Con attenzione, smonta la campana frizione e il corretore di coppia originali usando l’estrattore adatto, facendo attenzione a non danneggiare l’albero di trasmissione o altri componenti.
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STEP 5Pulisci bene l’albero di trasmissione e l’interno del carter prima di procedere al montaggio del nuovo kit.
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STEP 6Prendi il Kit Correttore di Coppia preassemblato e montalo sull’albero di trasmissione al posto del pezzo originale, assicurandoti che sia correttamente posizionato e inserito.
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STEP 7Reinserisci la campana frizione e serra tutti i fissaggi secondo le specifiche del costruttore, evitando serraggi eccessivi o insufficienti.
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STEP 8Rimonta il carter della trasmissione e verifica che tutti i componenti siano ben fissati e allineati.
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STEP 9Ricollega la batteria e, prima di avviare il motore, controlla che non vi siano ostacoli o componenti allentati nella zona di montaggio.
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STEP 10Effettua un test di guida per verificare il corretto funzionamento del convertitore di coppia; durante la partenza e la marcia non devono esserci rumori anomali o sobbalzi.