![205039 kit collettore aspirazione malossi d. 21 e per phbg 21 peugeot 103 sp [104 -105] - vogue 50 2t per valvola lamellare magg](http://www.billaricambi.it/cdn/shop/files/SV5A1BN6TM0D5S_V65B0R6S5C.png?v=1755876731&width=707)
![205039 kit collettore aspirazione malossi d. 21 e per phbg 21 peugeot 103 sp [104 -105] - vogue 50 2t per valvola lamellare magg](http://www.billaricambi.it/cdn/shop/files/SV5A1BN6TM0D5S_V65B0R6S5C_1024x.png?v=1755876731)
Descrizione
High quality Malossi 21mm intake system Peugeot 103 SP / MV including:
- straight intake manifold, 21mm, aluminum (PHBG type)
- VL7 diaphragm block with 4 carbon plates (0.30 mm)
- Aluminum housing for "Big Valve" reed valve block
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272066535 |
|---|---|
| Peso | 0,17 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit aspirazione |
| Materiale lamelle | Carbonio |
| Diametro aspirazione | 24mm |
| Spessore lamelle | 0.30 mm |
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Guida all'installazione di 205039 Malossi intake manifold kit d. 21 and for phbg 21 Peugeot 103 SP [104 -105] - Vogue 50 2t for reed valve magg
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il kit collettore aspirazione Malossi da 21 mm è un sistema di alta qualità studiato per scooter Peugeot 103 SP e MV con motore 2 tempi, specificamente progettato per valvole lamellari maggiorate. Questo kit comprende il collettore in alluminio, il blocco diaframma con quattro piastre in carbonio e l’alloggiamento per la "Big Valve", ottimizzando il flusso d’aria per migliorare le prestazioni del motore.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che lo scooter sia spento, con il motore freddo e posizionato su un cavalletto stabile per facilitare le operazioni.
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STEP 2Rimuovi il coperchio o il carter del collettore aspirazione originale svitando le viti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti adiacenti.
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STEP 3Scollega con cautela il carburatore PHBG 21 mm rimuovendo il fermo e sfilandolo dal collettore esistente, pulendo eventualmente la sede da residui o sporco.
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STEP 4Smonta il collettore aspirazione originale dal motore svitando le viti e rimuovi il blocco lamellare vecchio, se presente, facendo attenzione a mantenere integre le superfici di accoppiamento.
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STEP 5Posiziona l’alloggiamento in alluminio per il blocco lamellare “Big Valve” sul motore, assicurandoti che sia correttamente orientato e allineato.
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STEP 6Inserisci il blocco diaframma VL7 con le 4 piastre in carbonio da 0,30 mm all’interno dell’alloggiamento, verificando che le lamelle siano libere di muoversi senza impedimenti.
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STEP 7Monta il nuovo collettore aspirazione diritto in alluminio da 21 mm sul blocco lamellare, garantendo il corretto inserimento e l’allineamento con il motore e il carburatore.
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STEP 8Fissa il collettore e l’alloggiamento avvitando le viti di fissaggio e serrandole secondo le specifiche del costruttore o con una coppia di serraggio adeguata e sicura.
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STEP 9Rimonta il carburatore PHBG 21 mm sul nuovo collettore, assicurandoti che sia ben saldo e collegato correttamente alla scatola filtro e al collettore.
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STEP 10Controlla che tutte le giunzioni siano stagne e prive di perdite, quindi rimonta il coperchio o il carter rimosso in precedenza, serrando le viti come da manuale.
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STEP 11Accendi il motore e verifica il corretto funzionamento, controllando l’assenza di microperdite d’aria e assicurandoti che l’erogazione sia regolare; effettua eventuali regolazioni del carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.