Descrizione
AFAM 11x52 Rieju Spike chain set, a top-quality kit from Afam, the chain drive specialist. This chain kit allows you to replace worn original parts or change the gear ratio.
The chain and sprocket/chainwheel should be replaced when the sprocket teeth become too sharp, the chain is too loose, or has hard spots that make riding difficult.
After fitting the new set of chains, it is essential to correctly adjust the chain tension.
- Sprocket inner diameter: 80 mm
- Sprocket mounting: 6 holes
- Chain links: 126
- Sprocket: 11 teeth
- Sprocket: 52 teeth
- Chain type: 420
Please note : It is very difficult to determine the correct model with 100% certainty. Therefore, we recommend comparing the photo and specifications with the chain components currently installed.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237593733 |
|---|---|
| Peso | 1,94 kg |
| Marca | AFAM |
| Tipo di prodotto | Kit catena |
| Tipo catena | 420 |
| Maglie | 126 |
| Pignone | 11 |
| Corona | 52 |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di AFAMKS-A-129 AFAM 11x52 Rieju Spike Chain Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionandolo su un supporto stabile o cavalletto centrale in modo da sollevare la ruota posteriore da terra. Assicurarsi di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, quali chiavi a brugola, chiavi inglesi, pinze, smagliacatena o utensile per catene e grasso lubrificante.
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STEP 2Rimuovere la catena e i componenti della trasmissione usurati, iniziando dal pignone anteriore e dalla corona posteriore. Smontare con attenzione e conservare eventuali viti, dadi o rondelle per il rimontaggio. Controllare anche lo stato di eventuali distanziali o paraoli.
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STEP 3Pulire accuratamente pignone e corona, il perno ruota posteriore e le zone circostanti per rimuovere sporco e residui di lubrificante vecchio.
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STEP 4Montare il nuovo pignone da 11 denti sull’albero motore, fissandolo con le viti e serrandole seguendo le specifiche del costruttore o del manuale della moto.
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STEP 5Posizionare la nuova corona da 52 denti sul mozzo della ruota posteriore e fissarla con i bulloni, serrandoli sempre secondo le indicazioni ufficiali.
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STEP 6Installare la nuova catena da 126 maglie intorno al pignone e alla corona, facendo attenzione a mantenere il verso corretto della catena se previsto dal produttore.
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STEP 7Collegare le maglie della catena utilizzando l’apposito perno di giunzione o il sistema di chiusura fornito dal kit. Assicurarsi che la giunzione sia salda e correttamente fissata.
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STEP 8Regolare la tensione della catena tramite i registri della ruota posteriore. La catena deve essere sufficientemente tesa da non avere gioco eccessivo, ma senza essere troppo rigida. Controllare il manuale della moto per la misura esatta del gioco consigliato.
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STEP 9Lubrificare la catena con un apposito lubrificante per catene, distribuendolo uniformemente su tutta la lunghezza.
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STEP 10Effettuare un controllo finale assicurandosi che tutte le viti e i bulloni siano serrati correttamente, che la catena scorra libera e che la tensione sia conforme alle indicazioni.
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STEP 11Fare una prova su strada breve e controllare nuovamente la tensione della catena dopo i primi chilometri, effettuando eventuali aggiustamenti necessari per garantire sicurezza e durata.