Descrizione
1611001 MALOSSI CARBURETTOR KIT PHBG 19 AS BSV DIO SP 50 (AF18E) - -
Description
Malossi fuel systems
Systems specifically designed and calibrated for boosted engines, complete with all the accessories necessary for assembly.
MALOSSI is a leading company in the design and production of special fuel systems for motorcycles and scooters.
MALOSSI systems are the result of in-depth studies, drawings and precise calculations.
The intake ducts, reed valves and air intakes designed by MALOSSI are subjected to efficiency tests and destructive tests to verify their performance and reliability.
Carburetors are customized specifically for each vehicle based on the characteristics of the engine and air intakes, in addition to the total calibration of the carburetor which concerns all the elements required to dose the air-fuel mixture at all power delivery speeds.
MALOSSI produces special components for fuel systems with the aim of providing a product that perfectly meets the needs of the most demanding users.
Products reserved exclusively for competitions in places specially designed for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use
Compatibility Table
BSV DIO SP 50 (AF18E) - -
BSV DIO SR 50 (AF18E) - -
BSV DIO ZX 50 <-1993 (AF18E) - - BSV DIO ZX 50 2T 1994-> (AF34E) - -
HONDA DIO SR 50 2T (AF18E) - -
HONDA SFX 50 2T - -
HONDA DIO SP 50 2T (AF18E) - -
HONDA SXR 50 2T - -
HONDA SGX SKY 50 2T - -
HONDA DIO ZX 50 2T <-1993 (AF18E) - - HONDA DIO ZX 50 2T 1994-> (AF34E) - -
HSC SC 01 L 50 (AF18E) - -
HSC SC 01 50 (AF18E) - -
Code: 1611001
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 1611001 malossi carburetor kit phbg 19 as bsv dio sp 50 (af18e)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come cacciaviti, chiavi a brugola, pinze, e un set di utensili base per moto/scooter. Lavora su un banco stabile o con lo scooter correttamente posizionato su un cavalletto.
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STEP 2Scollega la batteria o assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature o scariche accidentali durante l’intervento.
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STEP 3Rimuovi la carenatura se necessario per accedere al carburatore originale. Svita attentamente le viti o bulloni di fissaggio.
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STEP 4Scollega il manicotto del filtro aria e il collegamento del carburatore al collettore di aspirazione. Rimuovi le leve del gas e i tubi del carburante collegati al carburetto originale, annotando o fotografando il posizionamento per il rimontaggio.
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STEP 5Estrai con cautela il carburatore originale dal motore facendo attenzione a non danneggiare il collettore di aspirazione o altri componenti limitrofi.
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STEP 6Confronta il nuovo carburatore Malossi PHBG 19 AS BSV con quello rimosso per verificare corrispondenza degli attacchi e delle dimensioni.
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STEP 7Monta il nuovo carburatore inserendolo nel collettore di aspirazione, assicurandoti che sia posizionato correttamente e senza gioco. Fissa il carburatore con le staffe o viti di serraggio, serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Ricollega il tubo del carburante, le leve del gas e il manicotto del filtro aria al carburatore. Controlla che tutte le connessioni siano ben salde e prive di perdite.
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STEP 9Regola la carburazione iniziale seguendo le indicazioni generali per il modello o il manuale Malossi, tenendo conto che potrebbe essere necessario un’ulteriore messa a punto sul banco prova o su strada.
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STEP 10Rimonta la carenatura rimossa e verifica che tutte le viti e bulloni siano serrati correttamente.
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STEP 11Prima di avviare il motore, controlla di nuovo la presenza di eventuali perdite di carburante o collegamenti errati.
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STEP 12Avvia il motore e lascialo scaldare. Effettua una prova su strada per testare l’erogazione e la risposta del carburatore. Se necessario, effettua ulteriori regolazioni della miscela aria-carburante per ottimizzare le prestazioni.
Ricorda che questo tipo di prodotto è destinato preferibilmente a veicoli utilizzati in ambienti di competizione. Usa sempre componenti originali e rispetta le normative locali.