Descrizione
ProX connecting rod kit.
- Connecting rod complete with crank pin, both bearings (piston pin bearing + crank pin bearing) and thrust washers
- Easy installation
- Same characteristics as the original connecting rod
- Made in Japan
Note: The connecting rods must be correctly aligned to avoid imbalance. Always use the appropriate tool for this purpose.
ProX article number: 03.6226
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,37 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Kit biella |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-09230471 Prox SX / TC 125 connecting rod kit after 2016
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionando la moto su un supporto stabile o banco di lavoro per un facile accesso al motore. Assicurati che il motore sia freddo prima di procedere.
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STEP 2Smonta il carter motore per accedere alla biella e al pistone. Rimuovi con attenzione i componenti circostanti necessari, come cilindro e pistone, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 3Estrai la vecchia biella insieme allo spinotto e ai cuscinetti. Controlla lo stato del pistone e del cilindro per eventuali danni o usura.
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STEP 4Pulisci perfettamente tutte le sedi e le superfici di appoggio nel motore, assicurandoti che non vi siano residui o impurità.
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STEP 5Monta la nuova biella ProX, inserendo spinotto, cuscinetti e rondelle di spinta inclusi nel kit. È fondamentale allineare correttamente la biella per evitare sbilanciamenti; utilizza sempre l’utensile specifico per l’allineamento come raccomandato.
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STEP 6Rimonta il pistone e il cilindro secondo le istruzioni del costruttore, serrando le viti con la coppia consigliata nel manuale ufficiale.
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STEP 7Rimonta il carter motore e tutti gli altri componenti precedentemente rimossi, verificando che ogni parte sia fissata correttamente.
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STEP 8Controlla che il motore giri liberamente a mano senza attriti anomali o rumori insoliti.
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STEP 9Effettua una prova motore a regimi bassi, monitorando eventuali irregolarità. Regola o verifica nuovamente il montaggio qualora si presentassero anomalie.