Descrizione
ProX connecting rod kit.
- Connecting rod complete with crank pin, both bearings (piston pin bearing + crank pin bearing) and thrust washers
- Easy installation
- Same characteristics as the original connecting rod
- Made in Japan
Note: The connecting rods must be correctly aligned to avoid imbalance. Always use the appropriate tool for this purpose.
ProX article number: 03.4108
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,29 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Kit biella |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-09230137 Connecting rod kit Prox KX 80 1991-1997
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco o motore ben pulito e stabile. Assicurati di avere gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattori, e l’utensile specifico per l’allineamento delle bielle.
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STEP 2Smonta il gruppo motore rimuovendo le componenti necessarie per accedere alla biella originale, come carter motore, pistone e albero motore seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 3Rimuovi con attenzione la biella originale dal manovellismo, estraendo lo spinotto pistone e i cuscinetti usurati.
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STEP 4Controlla la pulizia e l’integrità dell’albero motore e del pistone prima di procedere al montaggio.
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STEP 5Inserisci i nuovi cuscinetti nello spinotto del pistone e nello spinotto di manovella, quindi monta la biella ProX sul motore seguendo il verso corretto indicato dal produttore.
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STEP 6Utilizza l’utensile specifico per allineare correttamente la biella e prevenire sbilanciamenti nel motore.
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STEP 7Rimonta lo spinotto di manovella, le rondelle di spinta e tutte le parti associate, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta il pistone e richiudi il motore seguendo il manuale ufficiale.
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STEP 9Effettua un controllo finale della corretta installazione, lubrificazione e gioco meccanico.
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STEP 10Avvia il motore per un primo test a basso regime e verifica l’assenza di rumori anomali o malfunzionamenti.