Descrizione
Connecting rod kit Hot Rods YZ 250 1999-2006 / WR 250 2000-2003
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The technical specifications and quality correspond to the original equipment model.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8726 |
|---|---|
| Peso | 0,46 kg |
| Marca | Hot Rods |
| Tipo di prodotto | Kit biella |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di HR-8726 Connecting rod kit Hot Rods YZ 250 1999-2006 / WR 250 2000-2003
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattore albero motore, cacciaviti, e detergenti per parti meccaniche.
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STEP 2Smonta il motore dalla moto seguendo le indicazioni del manuale di officina Yamaha specifico per il tuo modello. Svuota l’olio motore e rimuovi il coperchio della frizione e la copertura dell’albero motore per accedere alla biella.
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STEP 3Smonta la biella usurata con attenzione, rimuovendo bulloni e componenti correlati. Tieni nota dell’orientamento originale e della posizione del perno di biella per facilitare il montaggio.
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STEP 4Pulisci accuratamente tutte le superfici di montaggio e i componenti circostanti da eventuali residui o impurità. Controlla che il perno e il cuscinetto della biella siano in condizioni ottimali o sostituiscili se necessario.
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STEP 5Monta la nuova biella Hot Rods seguendo l’orientamento originale e inserisci correttamente i cuscinetti. Applica lubrificante adeguato alle superfici di contatto secondo le indicazioni del manuale.
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STEP 6Serrare i bulloni della biella secondo le specifiche di coppia indicate dal produttore Yamaha. Assicurati che tutti i componenti siano montati correttamente e senza gioco eccessivo.
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STEP 7Rimonta il motore sulla moto, reinstalla tutte le coperture e riempi con olio nuovo seguendo le specifiche del manuale di manutenzione.
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STEP 8Effettua un controllo finale generale, verifica che non ci siano parti allentate o fuori posto e avvia il motore per un breve test a basso regime. Se tutto è corretto, procedi con una prova su strada controllata.

