Descrizione
Athena is one of the best-known brands in the two-wheel sector and offers, among other things, a wide range of motocross spare parts.
We have numerous Athena connecting rod kits.
- lightweight, high-quality construction
- similar materials to OEM connecting rods to ensure the same performance
- High frequency surface treatment reduces rotational and alternating stresses
- Kits include connecting rods, needle bearings and crankpins (end pins and thrust washers if required)
- Made in Japan
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8057018267460 |
|---|---|
| Peso | 0,51 kg |
| Tipo di prodotto | Kit biella |
| Gamma prodotti | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di AT-09230498 Athena KXF / RM-Z 250 connecting rod kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il kit biella Athena per KXF e RM-Z 250 è un ricambio di alta qualità progettato per motori da motocross, con materiali e trattamenti simili a quelli originali per garantire durata e prestazioni. Questo kit comprende la biella, cuscinetti a rullini, perni di manovella e, se necessari, rondelle di sostegno, ed è ideale per sostituire componenti usurati o per revisioni complete dell’albero motore.
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e organizza tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattori per cuscinetti e strumenti per lo smontaggio dell’albero motore.
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STEP 2Assicurati che il motore sia freddo e rimuovi il gruppo albero motore secondo le indicazioni del manuale d’officina della tua moto KXF o RM-Z 250.
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STEP 3Smonta la biella usurata, rimuovendo con attenzione i perni di manovella, i cuscinetti vecchi e qualsiasi rondella reggispinta presente. Controlla e pulisci tutte le parti con detergenti appropriati.
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STEP 4Controlla le nuove componenti del kit Athena per assicurarti che siano integre e prive di difetti. Lubrifica leggermente i cuscinetti e i perni con olio motore pulito prima del montaggio.
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STEP 5Monta la nuova biella inserendo i cuscinetti a rullini e i perni di manovella, assicurandoti che tutte le parti siano posizionate correttamente, seguendo le indicazioni di orientamento e assemblaggio del manuale d’officina.
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STEP 6Se il kit prevede rondelle reggispinta, posizionale come da specifiche originali per garantire il corretto allineamento e prevenire giochi nel gruppo biella-albero motore.
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STEP 7Rimonta l’albero motore nel motore rispettando tutte le procedure di assemblaggio e serraggio indicate dal costruttore della moto, utilizzando una chiave dinamometrica per le viti e i bulloni.
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STEP 8Verifica manualmente la fluidità di rotazione dell’albero motore con la nuova biella montata. Non devono esserci attriti o giochi eccessivi.
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STEP 9Rimonta tutte le componenti smontate per accedere all’albero motore, come carter e altri elementi, seguendo le procedure e le coppie di serraggio indicate nel manuale.
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STEP 10Prima di avviare il motore, controlla il livello dell’olio e, se necessario, sostituiscilo con olio nuovo per assicurare una lubrificazione ottimale delle nuove parti. Effettua una prova di guida e monitora eventuali anomalie nel funzionamento del motore.