Descrizione
Hot Rods Kawasaki KX 125 Complete Crankshaft Kit
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The technical specifications and quality correspond to the original equipment model.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,50 kg |
|---|---|
| Marca | Hot Rods |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di HR-3030365 Complete crankshaft kit Hot Rods Kawasaki KX 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere gli strumenti necessari, come chiavi dinamometriche, estrattori, grasse per cuscinetti e attrezzi base da officina.
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STEP 2Smonta il motore dal telaio e posizionalo sul banco di lavoro in modo stabile e sicuro per procedere comodamente.
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STEP 3Rimuovi la copertura del carter motore, svita tutte le viti secondo le indicazioni del manuale specifico Kawasaki e fai attenzione a non danneggiare guarnizioni o tenute.
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STEP 4Estrai con cura l’albero motore originale dal carter, utilizzando gli estrattori se necessario e facendo attenzione ai cuscinetti e alle superfici di appoggio.
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STEP 5Pulisci accuratamente tutte le sedi all’interno del carter, rimuovendo residui di olio, sporco e parti di guarnizione, per garantire un corretto montaggio del nuovo albero motore.
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STEP 6Lubrifica i cuscinetti del nuovo albero motore del kit Hot Rods con il grasso specifico prima di inserirlo nel motore.
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STEP 7Inserisci l’albero motore completo nel carter seguendo il verso corretto e assicurandoti che si posizioni senza forzature.
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STEP 8Rimonta la copertura del carter motore, serrando le viti secondo le specifiche di coppia indicate dal costruttore.
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STEP 9Rimonta il motore sul telaio scooter e verifica che tutti i collegamenti e componenti siano assemblati correttamente.
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STEP 10Prima di avviare il motore, effettua tutti i controlli necessari sul serraggio, la posizione e l’eventuale lubrificazione. Effettua un primo test a basso regime per verificare il corretto funzionamento dell’albero motore montato.