Descrizione
Bidalot G2B CBE reed valve block insert / stuffer, 19mm diameter, from French tuning expert C. Bouchet Engineering (CBE). This insert was developed specifically for Bidalot G2B reed valve blocks and increases flow rate. The component was produced using a cutting-edge SLS (selective laser sintering) 3D printing process, which uses a laser to sinter powdered polymers to produce highly resistant components. The insert is extremely resistant to hydrocarbons (gasoline, oil, etc.) and high temperatures, and has excellent sealing properties.
The piece is simply inserted into the Bidalot B2B diaphragm block; air turbulence is reduced and flow velocity is increased, which ultimately leads to improved performance. This is the 19 mm version, but a 25 mm version is also available.
- 19mm distributor
- for Bidalot G2B diaphragm blocks
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,03 kg |
|---|---|
| Marca | CBE |
| Tipo di prodotto | Valvola lamellare |
| Diametro carburatore | 19mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di CBE-DIFF-G2B-19 Venturi insert for Bidalot G2B CBE valve d.19mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e assicurati che il motore sia spento e raffreddato prima di iniziare l’operazione.
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STEP 2Rimuovi il blocco lamellare Bidalot G2B dal carburatore o dall’alloggiamento seguendo le istruzioni specifiche del manuale della tua moto o scooter.
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STEP 3Pulisci accuratamente la sede del blocco lamellare per eliminare residui di sporco, olio o carburante.
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STEP 4Inserisci delicatamente l’inserto Venturi CBE d.19mm all’interno del blocco lamellare Bidalot G2B, facendo attenzione a posizionarlo in modo corretto e stabile, senza forzare.
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STEP 5Rimonta il blocco lamellare sull’alloggiamento originale assicurandoti che sia ben posizionato e sigillato.
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STEP 6Fissa il blocco lamellare serra le viti seguendo le specifiche del costruttore senza eccedere nella coppia di serraggio.
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STEP 7Controlla visivamente che l’inserto sia stabile e non ci siano giochi o movimenti anomali.
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STEP 8Avvia il motore e effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento e l’eventuale miglioramento delle prestazioni.
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STEP 9Al termine della prova, ricontrolla che tutti i componenti siano ben fissati e integri.