Descrizione
Gear ratios increase the scooter's final drive ratio. If the engine has enough power to withstand the longer gear change, the final speed also increases. Only use with tuning cylinders! Original cylinders generally don't have enough power.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di P202.1352 Polini Secondary Gear, 16/44 Peugeot Speedfight / Ludix
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e stabile, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi inglesi, cacciaviti, e possibilmente uno strumento per bloccare il volano.
-
STEP 2Metti lo scooter su un cavalletto centrale o un supporto stabile per evitare movimenti durante l'intervento.
-
STEP 3Rimuovi il coperchio della trasmissione secondaria svitando le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 4Svita e rimuovi l’ingranaggio secondario originale, facendo attenzione a non perdere rondelle o spessori eventualmente presenti.
-
STEP 5Pulisci bene l’area e controlla che gli elementi di supporto e gli ingranaggi correlati siano in buone condizioni, senza usura o danni.
-
STEP 6Monta l’ingranaggio secondario Polini 16/44 verificando il corretto posizionamento e inserimento sugli assi di supporto.
-
STEP 7Rimonta eventuali spessori o rondelle precedentemente rimossi e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 8Rimonta il coperchio della trasmissione, assicurandoti che sia ben fissato e che tutte le guarnizioni siano integre per evitare ingressi di polvere o umidità.
-
STEP 9Controlla manualmente la rotazione della trasmissione per assicurarti che l’ingranaggio ruoti liberamente e senza giochi eccessivi.
-
STEP 10Esegui un primo giro di prova in sicurezza per verificare il funzionamento e il corretto inserimento del nuovo rapporto di trasmissione.
Ricorda che questa modifica è indicata solo se monti un cilindro tuning in grado di supportare la trasmissione più lunga, poiché i motori originali potrebbero non avere potenza sufficiente.