Descrizione
PRIMARY REPORTS Piaggio since 1998
Stage6 primary gear ratio 15/38 (2.53), Piaggio, with counter bearing in transmission cover, including secondary gear, pre-assembled
- For Piaggio after 1998, with counter bearing in the transmission cover
- Number of teeth: 15/38 (1:2.53)
- Only suitable for scooters with 10" tires (Zip) - not for Typhoon / TPH!!!
- Pre-assembled
Note: On vehicles produced after August 1998, the shaft on which the torque converter rests is supported by the transmission cover. Check before ordering!
Changing the gear ratio
To increase the final drive ratio, a transmission extender is required. If the engine has enough power to pull the higher gear ratio, the top speed will also increase. Original cylinders don't have the power to pull a longer transmission, so they can only be used in combination with tuning cylinders. Unlike conventional transmissions, Stage6 transmissions are already pre-molded and at an unbeatable price. Out with the old transmission, in with the Stage6 transmission - done!
We recommend gearboxes with bearings especially for highly tuned engines.
Note: To calculate how much longer the transmission is, you need the gear ratios of both transmissions (standard and tuned). If you now divide the tuned transmission's gear ratio by that of the original transmission, subtract 1, and multiply the total by -100, you get the percentage increase.
Example: ((2.56 : 3.07)-1) x (-100) = 16.62%
Please note: the smaller the gear ratio, the longer the gear change!!!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272112577 |
|---|---|
| Peso | 0,64 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Primario |
| Montaggio | Montato |
| Rapporto trasmissione | 15/38 (2,53) |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-2014012P Primary Gear Stage6, 15/38 Piaggio NRG after 98
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia fermo e stabile su un cavalletto centrale o su un supporto adeguato. Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per coperchio trasmissione, e detergente per pulizia meccanica.
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STEP 2Smonta il coperchio della trasmissione seguendo le indicazioni specifiche per il Piaggio NRG post 1998, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti adiacenti.
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STEP 3Rimuovi con cura il gruppo ingranaggio primario originale, inclusi eventuali cuscinetti e il correttore di coppia, verificando che l’albero e il coperchio trasmissione siano in buone condizioni.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del cambio e tutti i componenti meccanici coinvolti, rimuovendo residui di vecchio grasso o sporco, per assicurare un montaggio perfetto.
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STEP 5Prendi il cambio Stage6 pre-assemblato e verifica che il dado e il cuscinetto siano integri e pronti per il montaggio, rispettando il verso di installazione indicato dal produttore.
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STEP 6Inserisci il nuovo ingranaggio primario nel suo alloggiamento, facendo attenzione a posizionare correttamente il controcuscinetto nel coperchio trasmissione.
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STEP 7Rimonta il coperchio della trasmissione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire la tenuta e l’allineamento corretti.
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STEP 8Controlla che tutti i componenti siano saldamente fissati e che il cambio giri liberamente senza attriti anomali.
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STEP 9Rimonta eventuali componenti esterni smontati, come il carter o protezioni, e verifica il corretto funzionamento del cambio con una prova su strada controllata.
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STEP 10Effettua un controllo finale dopo il rodaggio, per assicurarti che il nuovo rapporto di trasmissione sia compatibile con il motore e che non vi siano rumori anomali o giochi eccessivi.