Descrizione
Peugeot scooter primary gearbox
Stage6 primary gear ratio, 15/33 (2.20), Peugeot vertical , extended gear, pre-compressed.
Changing the gear ratio
To increase the final drive ratio, a Stage 6 gearbox is needed. If the engine has enough power to pull the higher gear ratio, this will also increase the top speed. Original cylinders don't have the power to pull a longer gearbox, so they can only be used in combination with tuning cylinders. Unlike conventional gearboxes, Stage 6 gearboxes are already pre-molded and at an unbeatable price. Out with the old gearbox, in with the Stage 6 gearbox - done!
Note: To calculate how much longer the transmission is, you need the gear ratios of both transmissions (standard and tuned). If you now divide the tuned transmission's gear ratio by that of the original transmission, subtract 1, and multiply the total by -100, you get the percentage increase.
Example: ((2.56 : 3.07)-1) x (-100) = 16.62%
Please note: the smaller the gear ratio, the longer the gear change!!!
Number of teeth: 15/33 (1:2.20)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272112706 |
|---|---|
| Peso | 0,61 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Primario |
| Montaggio | Montato |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-2017502P Primary Gear Stage6, 15/33 Peugeot Speedfight
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su un piano stabile e assicurati di avere spazio sufficiente per lavorare con comodità. Raccogli gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, chiavi a tubo, cacciaviti e possibilmente una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione laterale dello scooter seguendo le indicazioni del manuale officina del veicolo per accedere al cambio primario originale.
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STEP 3Smonta con cura il cambio primario originale. Potrebbe essere necessario svitare viti di fissaggio, estrarre il gruppo ingranaggio e, se presente, smontare la frizione primaria per agevolare l’accesso.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’area di montaggio da eventuali residui di olio e sporco per garantire un’installazione ottimale.
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STEP 5Monta il nuovo ingranaggio primario Stage6 15/33 rispettando il verso e l’orientamento corretto. Accertati che l’ingranaggio sia posizionato perfettamente sugli assi e che gli accoppiamenti con gli altri componenti siano fluidi e corretti.
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STEP 6Rimonta tutti i componenti smontati nel passo 3, inclusi eventuali sistemi di fissaggio e guarnizioni. Assicurati che tutto sia ben saldo e che non vi siano parti fuori sede.
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STEP 7Rimonta il carter della trasmissione e serralo secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o danneggiamenti.
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STEP 8Esegui un controllo visivo finale e ruota manualmente la ruota motrice per verificare che la trasmissione sia libera e funzioni correttamente.
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STEP 9Avvia il motore e fai una prova su strada prestando attenzione a eventuali rumori anomali o vibrazioni. Effettua tutte le regolazioni necessarie seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Ricorda che questo cambio primario è ottimale solo su motori con potenza adeguata, solitamente cilindri tuning; verifica la compatibilità con la configurazione del tuo scooter prima dell’utilizzo.