Descrizione
Polini is undoubtedly one of the leading manufacturers in the 50cc tuning sector. Polini is also at the forefront of Vespa accessories, both for classic and modern Vespas. Cylinders, exhaust systems, carburetors, crankshafts, and many other accessories to optimize your Vespa's performance.
Polini 23/60 primary gear for Vespa 125cc PK / Primavera to extend the transmission ratio. The gear ratio is modified to keep pace with the tuned engine and convert the extra power into noticeable results, both in terms of acceleration and top speed.
The gearbox comes complete with gears, springs, aluminum basket and lock washer.
- Reinforced primary gear
- Transmission ratio 23 / 60
- straight gears
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272094071 |
|---|---|
| Peso | 1,00 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Primario |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P202.1213 Polini Primary Gear (Z=60-23) Vespa 125cc Primavera / PK
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi inglesi, cacciaviti, e possibilmente una morsa o un piano stabile per lavorare sul motore.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione della Vespa, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e viti. Pulisci accuratamente l’area circostante per evitare che sporco entri nel motore.
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STEP 3Estrai il vecchio ingranaggio primario completo smontando le viti e le molle presenti, tenendo traccia dell’ordine e della posizione di ogni componente per facilitare il rimontaggio.
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STEP 4Controlla lo stato degli ingranaggi precedenti e degli altri componenti della trasmissione; sostituisci eventuali parti usurate o danneggiate per garantire un funzionamento ottimale.
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STEP 5Monta il nuovo ingranaggio primario Polini (Z=60-23) inserendo prima gli ingranaggi e poi il cestello in alluminio, assicurandoti di posizionare correttamente le molle e la rondella di sicurezza come da fornitura.
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STEP 6Serrare tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore, assicurandoti che il gruppo ingranaggi sia montato saldamente e senza giochi eccessivi.
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STEP 7Rimonta il carter della trasmissione con attenzione, verificando che la guarnizione sia integra o sostituita se necessario per garantire la tenuta perfetta.
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STEP 8Effettua un controllo finale del montaggio, verificando la rotazione libera degli ingranaggi e che non ci siano rumori anomali o attriti.
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STEP 9Procedi alla prova su strada per testare la risposta del motore con il nuovo rapporto di trasmissione, verificando miglioramenti in accelerazione e velocità mantenendo un comportamento regolare e sicuro.