Descrizione
Sprocket / belt tensioner 34 teeth 3rd gear 3-speed gearbox Simson S50 / SR4-1 / SR4-2 / SR4-3 / SR4-4 KR50/1 / KR51/1 Schwalbe / Star / Sperber / Spatz / Habicht
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237623393 |
|---|---|
| Peso | 0,12 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Cambio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MOF-41344 Idler gear 34 teeth 3rd gear 3 speed Simson S50 / SR4-1 / SR4-2 / SR4-3 / SR4-4 KR50/1 / KR51/1 Schwalbe / Star / Sperber / Spatz / Habicht
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro con gli strumenti necessari, come chiavi a brugola, estrattore per ingranaggi, pinze e un contenitore per le viti smontate. Assicurati che il veicolo sia spento e posizionato in modo stabile su un cavalletto o supporto adeguato.
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STEP 2Rimuovi la copertura del cambio seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, facendo attenzione a non perdere le guarnizioni o le viti.
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STEP 3Smonta con cura il gruppo cambio, svitando e togliendo il vecchio ingranaggio folle della 3a marcia. Se necessario, usa un estrattore per rimuovere l’ingranaggio senza danneggiare gli altri componenti.
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STEP 4Pulisci e ispeziona gli altri ingranaggi e componenti del cambio per verificarne lo stato di usura e assicurarti che siano compatibili con il nuovo ingranaggio.
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STEP 5Monta il nuovo ingranaggio folle da 34 denti sul suo albero, assicurandoti che sia ben posizionato e che scorra correttamente senza giochi anomali. Regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del cambio.
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STEP 6Rimonta il gruppo cambio nel veicolo, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore. Assicurati che tutte le guarnizioni siano correttamente posizionate per evitare perdite.
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STEP 7Rimonta la copertura del cambio e verifica che tutte le viti siano ben serrate.
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STEP 8Effettua un controllo finale inserendo tutte le marce per accertarti che il cambio funzioni fluidamente e senza rumori anomali. Se possibile, effettua un breve test su strada per verificare la corretta funzione della 3a marcia.