Descrizione
The gear ratio has a decisive influence on the engine's performance characteristics. Larger gears result in a shorter gear ratio, which improves the scooter's traction but at the expense of top speed. A longer gear ratio, on the other hand, improves top speed at the expense of acceleration.
Here we can offer you a Malossi secondary gearbox, Z=15 / 47, ÜV=3,13, +17% Vespa ET4 / LX 2V 50cc 4-stroke with straight gearbox (= lower friction losses and heat development).
Gear ratio 15/47: 3.13 = +17% at 2V / +25% at 4V
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,50 kg |
|---|---|
| Seria | HTQ |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Secondario |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M6712144 Malossi Secondary Gears, Z=15 / 47, ÜV=3.13, +17% Vespa ET4 / LX 2V 50cc 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ben illuminata, assicurandoti di avere a portata di mano gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, e possibilmente un estrattore per ingranaggi.
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STEP 2Rimuovi il carter del cambio seguendo le istruzioni specifiche del manuale della tua Vespa ET4 o LX 2V 50cc 4T. Scollega eventuali componenti che impediscono l’accesso agli ingranaggi secondari.
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STEP 3Smonta con cura gli ingranaggi secondari esistenti, annotando o fotografando la posizione e il verso di montaggio per un corretto rimontaggio.
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STEP 4Pulisci tutti i componenti e il vano trasmissione da olio vecchio, sporcizia e residui.
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STEP 5Monta il nuovo cambio secondario Malossi M6712144 assicurandoti che gli ingranaggi 15 denti (Z=15) e 47 denti (Z=47) siano ben alloggiati e allineati con il cambio dritto per minimizzare attriti.
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STEP 6Verifica che gli ingranaggi ruotino liberamente senza giochi eccessivi e che siano posizionati correttamente secondo il verso indicato nel manuale della Vespa.
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STEP 7Rimonta il carter del cambio seguendo le indicazioni di serraggio del costruttore.
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STEP 8Controlla eventuali perdite di olio nel cambio e reintegra lubrificante se necessario secondo le specifiche ufficiali.
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STEP 9Effettua una prova su banco o strada controllando la corretta trasmissione della potenza e l’assenza di rumori anomali durante il funzionamento.