Descrizione
Doppler 15-50 primary gear ratio for MBK Booster / Nitro tuned engines. Larger gears result in a shorter gear ratio, which benefits the scooter's traction, while a longer gear ratio favors top speed. Stock engines usually don't have the power needed to pull a modified gear ratio, so a higher gear ratio is only recommended for tuned engines. Definitely a good choice if you want to maximize the potential of your tuned engine.
- Primary gear: 15/50
- Pressure fitting
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 5605822023593 |
|---|---|
| Peso | 0,80 kg |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Primario |
| Montaggio | Da Premere |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN263894 Doppler Primary Gears 15-50 MBK Booster / Nitro
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui estrattore per ingranaggi, martello di gomma, chiavi dinamometriche e lubrificante per montaggio a pressione.
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STEP 2Svuota l’olio dal motore seguendo le indicazioni del manuale della tua MBK Booster o Nitro per evitare perdite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovi il carter del cambio primario svitando le viti secondo le specifiche del costruttore, prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 4Estrai gli ingranaggi primari originali utilizzando un estrattore adeguato, facendo attenzione a non deformare l’albero motore o gli altri componenti.
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STEP 5Pulisci accuratamente l’albero motore e la sede degli ingranaggi, eliminando eventuali residui o impurità.
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STEP 6Lubrifica leggermente gli ingranaggi Doppler e la sede sull’albero, facilitando il montaggio a pressione.
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STEP 7Monta gli ingranaggi primari Doppler 15/50 a pressione sull’albero motore, utilizzando un martello di gomma o un apposito pressa per assicurare un installazione corretta e senza danni.
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STEP 8Controlla che gli ingranaggi siano posizionati correttamente e senza giochi eccessivi, regolando il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta il carter del cambio primario, sostituendo la guarnizione se necessario, e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Riempi con l’olio adatto il motore e il cambio, come da manuale, quindi verifica l’assenza di perdite.
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STEP 11Effettua un controllo finale, avviando il motore e provando lo scooter in condizioni di sicurezza per testare la corretta funzionalità del nuovo rapporto di trasmissione.