Descrizione
A transmission extension directs the engine's power exactly where it's needed, provided, of course, that the engine also provides the necessary additional power. On the one hand, this means that a transmission extension is a great advantage for highly tuned engines; on the other, it means that such an extension cannot be used with the original configurations.
transmission ratio: 13/40 (3.07) => +13.3%
shaft diameter 20 mm
Note: Piaggio has used different gearboxes since 1996. The diameter of the shaft between the primary and secondary shafts has been reduced from 18.0 mm to 17.7 mm. If you are unsure, measure!
This is the gearbox for models after 1996, with a diameter of 17.7 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705052613 |
|---|---|
| Peso | 0,41 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Primario |
| Montaggio | Da Premere |
| Rapporto trasmissione | 13/40 (3,08) |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P202.1378 Primary Gears 13/40 Polini, Piaggio NRG after '98
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione attrezzi come estrattore per corona, mandrino o pressa per montaggio, chiavi a brugola o a bussola, e lubrificante per montaggio meccanico.
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STEP 2Smonta la trasmissione originale del tuo Piaggio NRG dopo il 1998, rimuovendo il coperchio trasmissione, la corona e l’ingranaggio primario esistente. Verifica che il diametro dell’albero sia di 17,7 mm per garantire la compatibilità.
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STEP 3Pulisci accuratamente l’albero e i punti di contatto degli ingranaggi per eliminare qualsiasi residuo di sporco o vecchio lubrificante.
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STEP 4Lubrifica leggermente l’albero con un composto specifico per press-fit per facilitare il montaggio e prevenire danni.
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STEP 5Posiziona l’ingranaggio primario Polini 13/40 sull’albero, assicurandoti che sia allineato correttamente e pronto per essere premuto.
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STEP 6Utilizza una pressa meccanica o un mandrino adatto per premere l’ingranaggio sull’albero senza forzare eccessivamente, verificando che l’ingranaggio sia ben saldo e centrato.
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STEP 7Rimonta la corona e tutti i componenti della trasmissione seguendo l’ordine inverso dello smontaggio, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla che la trasmissione ruoti liberamente senza giochi o attriti anomali, quindi richiudi il coperchio della trasmissione.
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STEP 9Effettua un breve test su strada per verificare il corretto funzionamento della trasmissione e l’efficacia del nuovo rapporto. Regola eventuali componenti correlati secondo il manuale ufficiale se necessario.