MALOSSI

1611029 power supply system phvb 22 cd

COD: 1611029 Tempo evasione: 1/3 days Produttore: MALOSSI
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Sale price€155,50 EUR

Descrizione

Malossi fuel systems

Systems specifically designed and calibrated for boosted engines, complete with all the accessories necessary for assembly.

MALOSSI is a leading company in the design and production of special fuel systems for motorcycles and scooters.

MALOSSI systems are the result of in-depth studies, drawings and precise calculations.

The intake ducts, reed valves and air intakes designed by MALOSSI are subjected to efficiency tests and destructive tests to verify their performance and reliability.

Carburetors are customized specifically for each vehicle based on the characteristics of the engine and air intakes, in addition to the total calibration of the carburetor which concerns all the elements required to dose the air-fuel mixture at all power delivery speeds.

MALOSSI produces special components for fuel systems with the aim of providing a product that perfectly meets the needs of the most demanding users.
Compatibility Table

APRILIA SR 50 2T LC EURO 4 (PIAGGIO CA81M) - -

APRILIA SR (CARB.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) - -

APRILIA SR R (CARB.) 50 2T LC (PIAGGIO) - -

APRILIA SR STREET 50 2T LC EURO 2 - -

APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 2 - -

APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) - -

APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T EURO 2 - -

APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T - -

APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M) - -

APRILIA SCARABEO CLASSIC 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M) - -

APRILIA SCARABEO STREET 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M) - -

DERBI GP1 50 2T LC - -

DERBI GP1 OPEN 50 2T LC - -

DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC - -

DERBI VARIANT SPORT 50 2T - -

DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> - -

GILERA RUNNER 50 2T LC - -

GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 - - GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) - -

GILERA DNA 50 2T LC - -

GILERA STALKER 50 2T - -

GILERA TYPHOON X 50 2T - -

GILERA TYPHOON 50 2T - -

GILERA ICE 50 2T - -

GILERA STORM 50 2T - -

GILERA EASY MOVING 50 2T - -

ITALJET JETSET 50 2T - -

ITALJET TORPEDO NEW 50 2T - -

PIAGGIO NRG 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 - - PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> - -

PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG POWER 50 2T LC EURO 4 2018-> (CA71M) - -

PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T LC - -

PIAGGIO NTT 50 2T LC - -

PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC - -

PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 - - PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001-> - -

PIAGGIO FREE 50 2T - -

PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 - -

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T - -

PIAGGIO ZIP 50 2T 2000-> - -

PIAGGIO ZIP FAST RIDER 50 2T - -

PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T - -

PIAGGIO NRG POWER DT 50 2T (C453M) - -

PIAGGIO LIBERTY 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 2 2011->2017 (C421M) - -

PIAGGIO FLY 50 2T - -

PIAGGIO DIESIS 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M) - -

PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999 - - PIAGGIO SFERA 50 2T - - PIAGGIO SFERA 75 2T - - VESPA ET2 50 2T <-1999 - - VESPA ET2 50 2T 2000-> - -

VESPA S 50 2T EURO 2 (C381M) - -

VESPA SPRINT 50 2T EURO 2 - -

VESPA PRIMAVERA 50 2T EURO 2 (C533M) - -

VESPA LX 50 2T - -

Code: 1611029
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Guida all'installazione di 1611029 power supply system phvb 22 cd

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

L'impianto di alimentazione Malossi PHVB 22 CD è un carburatore appositamente studiato per motori potenziati di scooter e moto 50cc 2 tempi, tra cui numerosi modelli delle marche Aprilia, Gilera, Piaggio, Vespa e Derbi. Progettato per garantire prestazioni elevate e affidabilità, questo carburatore è completo di tutti gli accessori necessari per il montaggio e la regolazione ottimale del motore.
  1. STEP 1
    Preparare l’area di lavoro e radunare gli attrezzi necessari, tra cui cacciaviti, chiavi inglesi e pinze. Assicurarsi che il veicolo sia su un supporto stabile e che il motore sia freddo.
  2. STEP 2
    Rimuovere il serbatoio carburante per avere libero accesso al carburatore originale. Scollegare il tubo del carburante e tutte le connessioni elettroniche o meccaniche collegate al carburatore.
  3. STEP 3
    Allentare le viti o i morsetti di fissaggio del carburatore al collettore di aspirazione e al filtro aria, quindi rimuovere con cura il carburatore originale insieme ad eventuali tubi o sensori.
  4. STEP 4
    Pulire accuratamente il collettore di aspirazione e assicurarsi che la superficie sia integra e priva di residui, per garantire una perfetta tenuta del nuovo carburatore Malossi.
  5. STEP 5
    Montare il carburatore Malossi PHVB 22 CD collegandolo al collettore di aspirazione e al filtro dell’aria, fissandolo con le viti o i morsetti inclusi. Assicurarsi che tutte le connessioni siano corrette e ben serrate secondo le specifiche del costruttore.
  6. STEP 6
    Collegare il tubo del carburante e le eventuali connessioni meccaniche o elettroniche al nuovo carburatore, verificando che siano ben fissati e senza perdite.
  7. STEP 7
    Prima di avviare il motore, regolare gli elementi del carburatore seguendo le indicazioni del manuale Malossi per una corretta dosatura della miscela aria-benzina su tutti i regimi di funzionamento.
  8. STEP 8
    Rimontare il serbatoio carburante e ogni componente smontato durante la fase preliminare. Controllare che non ci siano attrezzi o parti lasciate nel vano motore.
  9. STEP 9
    Avviare il motore e verificarne il funzionamento in vari regimi per assicurarsi della corretta erogazione e dell’assenza di perdite o anomalie. Procedere con eventuali ulteriori regolazioni come da manuale.
  10. STEP 10
    Effettuare una prova su strada in sicurezza per confermare che l’impianto di alimentazione sia montato correttamente e che il veicolo abbia migliorato la sua risposta e potenza.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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