Descrizione
MALOSSI fuel system with DELL'ORTO PHBG 21 BD SCOOTER 50 carburetor
Systems specifically designed and calibrated for boosted engines, complete with all the accessories necessary for assembly.
MALOSSI is a leading company in the design and production of special fuel systems for motorcycles and scooters.
MALOSSI systems are the result of in-depth studies, drawings and precise calculations.
The intake ducts, reed valves and air intakes designed by MALOSSI are subjected to efficiency tests and destructive tests which test their performance and reliability.
Carburetors are customized specifically for each vehicle based on the characteristics of the engine and air intakes, in addition to the total calibration of the carburetor which concerns all the elements required for dosing the air-fuel mixture across all power delivery regimes.
MALOSSI produces special components for fuel systems with the aim of providing a product that perfectly meets the needs of the most demanding users.
Compatibility Table
APRILIA SR 50 2T LC EURO 4 (PIAGGIO CA81M) - -
APRILIA SR (CARB.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) - -
APRILIA SR R (CARB.) 50 2T LC (PIAGGIO) - -
APRILIA SR STREET 50 2T LC EURO 2 - -
APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 2 - -
APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T - -
CAGIVA PROGRESS 50 2T - -
DERBI GP1 50 2T LC - -
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC - -
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC - -
DERBI VARIANT SPORT 50 2T - -
DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> - -
DERBI PADDOCK 50 2T LC - -
DERBI PADDOCK 50 2T - -
DERBI ATLANTIS 50 2T LC - -
DERBI PREDATOR 50 2T LC - -
DERBI HUNTER 50 2T - -
DERBI ATLANTIS 50 2T <-2002 - -
DERBI PREDATOR 50 2T - -
GILERA RUNNER 50 2T LC - -
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 - - GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) - -
GILERA DNA 50 2T LC - -
GILERA STALKER 50 2T - -
GILERA TYPHOON X 50 2T - -
GILERA TYPHOON 50 2T - -
GILERA ICE 50 2T - -
GILERA STORM 50 2T - -
GILERA EASY MOVING 50 2T - -
ITALJET JETSET 50 2T - -
PIAGGIO NRG 50 2T LC - -
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC - -
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 - - PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> - -
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC - -
PIAGGIO NRG POWER 50 2T LC EURO 4 2018-> (CA71M) - -
PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T LC - -
PIAGGIO NTT 50 2T LC - -
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 - - PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001-> - -
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T - -
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 - -
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T - -
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000-> - -
PIAGGIO ZIP FAST RIDER 50 2T - -
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T - -
PIAGGIO NRG POWER DT 50 2T (C453M) - -
PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 2 2011->2017 (C421M) - -
PIAGGIO FLY 50 2T - -
PIAGGIO DIESIS 50 2T - -
PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999 - -
PIAGGIO SFERA 50 2T - -
PIAGGIO SFERA 75 2T - -
VESPA ET2 50 2T <-1999 - - VESPA ET2 50 2T 2000-> - -
VESPA S 50 2T EURO 2 (C381M) - -
VESPA SPRINT 50 2T EURO 2 - -
VESPA PRIMAVERA 50 2T EURO 2 (C533M) - -
VESPA LX 50 2T - -
Code: 1610997
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 1610997 Malossi phbg 21 bd power supply system
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e un pulitore per carburatori.
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STEP 2Scollega la batteria per evitare cortocircuiti accidentali e assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 3Rimuovi la sella e il carter o le coperture che ostacolano l’accesso al carburatore originale.
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STEP 4Scollega il tubo del carburante, il cavo acceleratore, il tubo dell’aria e il tubo del vuoto dal carburatore esistente.
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STEP 5Smonta con cautela il carburatore originale svitando le staffe o i raccordi che lo fissano al collettore di aspirazione e al motore.
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STEP 6Pulisci accuratamente il collettore di aspirazione e controlla che le superfici di contatto siano integre e prive di perdite.
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STEP 7Monta il carburatore Malossi PHBG 21 BD sul collettore di aspirazione, fissandolo con le staffe e le viti fornite o originali, e serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Collega il tubo del carburante al nuovo carburatore, controllando che sia ben saldo e privo di perdite.
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STEP 9Collega il cavo acceleratore al comando del carburatore, assicurandoti che funzioni fluidamente senza giochi.
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STEP 10Rimonta il tubo dell’aria e il tubo del vuoto, verificando che siano inseriti correttamente.
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STEP 11Ricolloca eventuali carter o coperture rimosse e rimonta la sella.
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STEP 12Ricollega la batteria e controlla visivamente tutti i collegamenti.
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STEP 13Accendi il motore e regola il carburatore balanceando aria e miscela secondo le indicazioni del manuale ufficiale Malossi per ottenere la miglior prestazione su tutti i regimi.
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STEP 14Effettua una prova su strada per verificare la risposta dell’acceleratore e il corretto funzionamento dell’impianto di alimentazione.
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STEP 15Dopo la prova, controlla nuovamente eventuali perdite o allentamenti e intervieni se necessario.

