1613890.t0 impianto alimentazione mhr team phbg 21 bs
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MALOSSI

1613890.t0 mhr team phbg 21 bs power supply system

COD: 1613890.T0 • Tempo evasione: 1/3 days • Produttore: MALOSSI
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€231,00 EUR
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Descrizione

Description

MALOSSI fuel system with DELL'ORTO PHBG 21 BS MHR TEAM SCOOTER 50 2t carburettor, splayed and bushed (28mm manifold connection), complete with inclined E13 air filter

Systems specifically designed and calibrated for boosted engines, complete with all the accessories necessary for assembly.

MALOSSI is a leading company in the design and production of special fuel systems for motorcycles and scooters.

MALOSSI systems are the result of in-depth studies, drawings and precise calculations.

The intake ducts, reed valves and air intakes designed by MALOSSI are subjected to efficiency tests and destructive tests to verify their performance and reliability.

Carburetors are customized specifically for each vehicle based on the characteristics of the engine and air intakes, in addition to the total calibration of the carburetor which concerns all the elements required to dose the air-fuel mixture at all power delivery speeds.

MALOSSI produces special components for fuel systems with the aim of providing a product that perfectly meets the needs of the most demanding users.

Compatibility Table

APRILIA AREA 51 50 2T LC - -

APRILIA SR 50 2T LC EURO 4 (PIAGGIO CA81M) - -

APRILIA SR (CARB.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) - -

APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) - -

APRILIA SR R (CARB.) 50 2T LC (PIAGGIO) - -

APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) - -

APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999 - - APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) - - APRILIA SR STREET 50 2T LC EURO 2 - - APRILIA SONIC 50 2T LC - - APRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI) - - APRILIA SR WWW 50 2T - - APRILIA SR 50 2T 1994-> - -

APRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI) - -

APRILIA SONIC 50 2T - -

APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 2 - -

APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) - -

APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T EURO 2 - -

APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T - -

APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M) - -

APRILIA SCARABEO CLASSIC 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M) - -

APRILIA SCARABEO STREET 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M) - -

BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) - -

BETA EIKON 50 2T LC - -

BETA ARK 50 2T LC - -

DERBI GP1 OPEN 50 2T LC - -

DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC - -

DERBI VARIANT SPORT 50 2T - -

DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> - -

GARELLI GSP 50 2T LC EURO 2 (1PE40MB) - -

GILERA RUNNER 50 2T LC - -

GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 - - GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) - -

GILERA DNA 50 2T LC - -

GILERA STALKER 50 2T - -

GILERA TYPHOON X 50 2T - -

GILERA TYPHOON 50 2T - -

GILERA ICE 50 2T - -

GILERA STORM 50 2T - -

GILERA EASY MOVING 50 2T - -

ITALJET DRAGSTER 50 2T LC - -

MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC - -

MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC EURO 2 - -

MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC EURO 2 - -

MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC - -

MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC - -

MALAGUTI F12 R ARIA 50 2T EURO 2 (QJ*CMA02C*) - -

MALOSSI C-ONE 5715844 50 2T LC (PIAGGIO-RUOTA 12/13) - -

MBK NITRO 50 2T LC - -

MBK MACH G 50 2T LC - -

MBK EVOLIS 50 2T - -

MBK FIZZ 50 2T - -

PIAGGIO NRG 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 - - PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> - -

PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG POWER 50 2T LC EURO 4 2018-> (CA71M) - -

PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T LC - -

PIAGGIO NTT 50 2T LC - -

PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC - -

PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 - - PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001-> - -

PIAGGIO FREE 50 2T - -

PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 - -

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T - -

PIAGGIO ZIP 50 2T 2000-> - -

PIAGGIO ZIP FAST RIDER 50 2T - -

PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T - -

PIAGGIO NRG POWER DT 50 2T (C453M) - -

PIAGGIO LIBERTY 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 2 2011->2017 (C421M) - -

PIAGGIO FLY 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M) - -

PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999 - -

VESPA ET2 50 2T <-1999 - - VESPA ET2 50 2T 2000-> - -

VESPA S 50 2T EURO 2 (C381M) - -

VESPA SPRINT 50 2T EURO 2 - -

VESPA PRIMAVERA 50 2T EURO 2 (C533M) - -

VESPA LX 50 2T - -

YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 0-1 - -

YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 2 - -

YAMAHA JOGRR 50 2T LC EURO 2 - -

YAMAHA JOG R 50 2T - -

YAMAHA NEO'S 50 2T - -

Code: 1613890.T0

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Compatibilità del prodotto

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Guida all'installazione di 1613890.t0 mhr team phbg 21 bs power supply system

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

L'impianto di alimentazione Malossi MHR Team con carburatore Dell'Orto PHBG 21 BS è progettato per scooter e moto 50 2T potenziati, perfetto per veicoli come Aprilia, Piaggio, Gilera, Malaguti, Vespa e altri modelli compatibili. Questo carburatore strombato e imbussolato, con attacco collettore da 28 mm e filtro aria inclinato E13, garantisce un'erogazione ottimale delle prestazioni grazie alla taratura specifica Malossi.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo e l'area di lavoro assicurandoti di lavorare in un ambiente pulito e ben illuminato. Rimuovi la batteria e eventuali coperture che ostacolano l’accesso al carburatore originale.
  2. STEP 2
    Svuota il serbatoio della benzina o chiudi il rubinetto del carburante e scollega il tubo della benzina dal carburatore esistente.
  3. STEP 3
    Scollega le connessioni del carburatore originale: smonta la valvola gas, le guaine dei cavi e il tubo del vuoto se presente. Rimuovi il carburatore svitando con attenzione le viti di fissaggio al collettore di aspirazione.
  4. STEP 4
    Pulisci la sede del collettore e verifica che non ci siano residui o danni sulla superficie di contatto per garantire una tenuta ottimale.
  5. STEP 5
    Monta il nuovo carburatore PHBG 21 BS Malossi sull’attacco collettore da 28 mm, assicurandoti che il carburatore sia inserito correttamente e ben centrato. Fissa il carburatore serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
  6. STEP 6
    Connetti il filtro dell'aria E13 inclinato al carburatore e verifica che il fissaggio sia saldo. Assicurati che il filtro sia posizionato in modo da non interferire con altre parti o con il telaio.
  7. STEP 7
    Ricollega il tubo della benzina al carburatore Malossi, assicurandoti che il tubo sia in buone condizioni ed inserito correttamente per evitare perdite di carburante.
  8. STEP 8
    Collega la leva dell’acceleratore al carburatore, regolandola per garantire un movimento fluido senza giochi e assicurati che il cavo gas sia correttamente lubrificato.
  9. STEP 9
    Controlla che tutte le connessioni siano sicure, verifica l’assenza di perdite nel sistema carburante e riassegna eventuali elementi rimossi per accedere al carburatore.
  10. STEP 10
    Avvia il motore e regola la taratura del carburatore seguendo le istruzioni di regolazione Malossi e Dell’Orto per ottimizzare miscela aria-benzina e minimo. Effettua le prove di guida per confermare le prestazioni.
  11. STEP 11
    Al termine, controlla regolarmente il carburatore e il filtro aria per manutenzione ordinaria e per mantenere le prestazioni ottimali nel tempo.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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