Descrizione
Gasket kit for 75cc Ø47mm kit for Puch
The ITALKIT gasket kit for Ø47mm and 75cc engines on Puch Condor, Monza, Imola, Super 50, is designed to ensure optimal compression and avoid leaks, it is the perfect complement to a high-performance engine.
The engine gasket set includes:
- Basic gasket.
- Exhaust gasket.
- 2x Intake gaskets
- Aluminum cylinder head gasket.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000177627 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Set guarnizioni cilindro |
| Cilindrata | 75cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di IKVJ.56.5 Italkit 74 Puch Max Thermal Unit Gasket Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia freddo. Rimuovi il carter motore per accedere al gruppo termico seguendo le procedure indicate dal manuale del veicolo.
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STEP 2Smonta con attenzione il cilindro e la testa del cilindro esistenti, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio e togliendo eventuali resti delle vecchie guarnizioni.
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STEP 3Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento del cilindro, della testa e del carter motore da residui di guarnizione e sporco. Usa un detergente appropriato e una spazzola se necessario.
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STEP 4Posiziona la guarnizione di base nuova sul carter motore, allineandola perfettamente alle sedi di fissaggio e ai passaggi del fluido.
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STEP 5Monta il cilindro regolando correttamente la posizione delle guarnizioni di aspirazione, assicurandoti che siano ben inserite e senza pieghe o danneggiamenti.
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STEP 6Inserisci la guarnizione di scarico tra il cilindro e la flangia di scarico, controllando che aderisca perfettamente.
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STEP 7Installa la guarnizione della testa in alluminio posizionandola sopra il cilindro, verificando che sia centrata e non deformata.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile per assicurare un serraggio uniforme e corretto.
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STEP 9Rimonta il carter motore e tutti i componenti smontati in precedenza, controllando che tutti i collegamenti e fissaggi siano a posto.
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STEP 10Effettua un controllo finale visivo per verificare che non vi siano fuoriuscite di liquidi o perdite d’aria. Avvia il motore e lascialo scaldare per testare la tenuta del gruppo termico con il nuovo kit guarnizioni.

