IKPI.56.48C.VG Pistone d.46,98mm (C) Italkit 74cc Puch Maxi - Billaricambi SRLS
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IKPI.56.48C.VG Pistone d.46,98mm (C) Italkit 74cc Puch Maxi - Billaricambi SRLS
Italkit

IKPI.56.48C.VG Piston d.46,98mm (C) Italkit 74cc Puch Maxi

COD: IKPI.56.48C.VG • Tempo evasione: 10/12 days • Produttore: Italkit
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Descrizione

ITALKIT replacement piston for 74cc aluminum kit Ø47mm for Puch Condor

This replacement piston is designed specifically for the Puch Condor 74cc aluminum cylinder kit with 47mm bore and reed valve intake. It comes complete with all necessary components: gudgeon pin, two rings and circlips, as shown in the photo.

Italkit pistons - Available sizes

ITALKIT offers this piston in four sizes for precise assembly:

  1. A: 46.96 mm
  2. B: 46.97 mm
  3. C: 46.98mm (version offered here)
  4. D: 46.99mm

Puch Condor Replacement Piston Technical Data

  • Compression: 22.7
  • Head height: 3.2mm
  • Plug: Ø12mm
  • Number of rings: 2

This piston combines precision and quality to ensure optimum performance in your engine.

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 8400000123747
Peso 0,09 kg
Marca Italkit
Tipo di prodotto Pistone
Cilindrata 75cc
Spinotto pistone 12 mm
Materiale cilindro Alluminio
Alesaggio 47 mm
Corsa Originale
Lunghezza biella Originale

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di IKPI.56.48C.VG Piston d.46,98mm (C) Italkit 74cc Puch Maxi

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il pistone Italkit da 46,98 mm è un componente di ricambio ideato per il kit cilindro in alluminio 74cc destinato ai motori Puch Maxi, in particolare il modello Puch Condor con aspirazione a lamelle. Questo pistone, completo di spinotto, due anelli e anelli elastici, garantisce una sostituzione precisa e affidabile per mantenere le prestazioni elevate del motore.
  1. STEP 1
    Prepara un banco di lavoro pulito e dispone gli attrezzi necessari: chiavi, pinze per anelli elastici, un set di cacciaviti, un lubrificante per montaggi, e un panno pulito.
  2. STEP 2
    Smonta il cilindro e rimuovi il pistone usurato dal motore seguendo le procedure indicate nel manuale del Puch Maxi. Fai attenzione a non danneggiare altre componenti durante la rimozione.
  3. STEP 3
    Pulisci accuratamente la sede del pistone e il cilindro da eventuali residui di olio o sporco, assicurandoti che sia tutto in perfette condizioni prima del montaggio.
  4. STEP 4
    Lubrifica leggermente il nuovo pistone e gli anelli con olio motore pulito per facilitare l’inserimento e prevenire danni dovuti all’attrito.
  5. STEP 5
    Monta i due anelli elastici sul pistone, assicurandoti che siano posizionati correttamente nelle loro sedi secondo il verso di installazione standard.
  6. STEP 6
    Inserisci lo spinotto da 12 mm nel foro del pistone, bloccandolo in posizione con gli anelli elastici forniti, verificando che sia stabile e ben fissato.
  7. STEP 7
    Inserisci il pistone assemblato nella canna del cilindro con attenzione, facendo attenzione a non danneggiare gli anelli e garantendo che scorra facilmente.
  8. STEP 8
    Rimonta il cilindro sul motore, rispettando le indicazioni del manuale ufficiale per il serraggio delle viti e il corretto posizionamento dei componenti.
  9. STEP 9
    Verifica il corretto assemblaggio e l’assenza di giochi anomali. Procedi con il montaggio delle altre parti smontate in precedenza.
  10. STEP 10
    Effettua un collaudo del motore a motore fermo e, se possibile, una prova su strada per assicurarti che il nuovo pistone operi correttamente e senza anomalie.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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