Descrizione
ITALKIT replacement piston for 74cc aluminum kit Ø47mm for Puch Condor
This replacement piston is designed specifically for the Puch Condor 74cc aluminum cylinder kit with 47mm bore and reed valve intake. It comes with all the necessary components: gudgeon pin, two rings and circlips, as shown in the photo.
Italkit pistons - Available sizes
ITALKIT offers this piston in four sizes for precise assembly:
- A: 46.96mm (version offered here)
- B: 46.97 mm
- C: 46.98 mm
- D: 46.99mm
Puch Condor Replacement Piston Technical Data
- Compression: 22.7
- Head height: 3.2mm
- Plug: Ø12mm
- Number of rings: 2
This piston combines precision and quality to ensure optimum performance for your engine.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000123723 |
|---|---|
| Peso | 0,09 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKPI.56.48A.VG Piston d.46,96mm (A) Italkit 74cc Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, pinze per anelli, pulitore per parti meccaniche e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Rimuovi con cura il cilindro dal motore seguendo le indicazioni del manuale d’officina; assicurati che il motore sia freddo e che tutte le viti siano svitate senza forzare.
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STEP 3Estrai il vecchio pistone dal cilindro smontando preliminarmente la testa, quindi rimuovi il perno spinotto e gli anelli usurati, facendo attenzione a non danneggiare la biella.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della biella e del cilindro, eliminando residui di carbonio e sporco, e verifica l’assenza di graffi o microfratture sul cilindro.
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STEP 5Lubrifica il nuovo pistone e gli anelli con olio motore pulito; monta gli anelli sul pistone facendo attenzione alla loro corretta posizione e orientamento secondo le tabella del produttore.
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STEP 6Inserisci il perno spinotto all’interno del pistone e fissalo con gli anelli elastici forniti, assicurandoti che siano ben posizionati e ben inseriti nelle scanalature.
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STEP 7Inserisci il pistone nel cilindro praticando una leggera compressione degli anelli con uno strumento specifico o con le dita, quindi appoggia delicatamente il cilindro sul pistone e porta il tutto in posizione sul motore.
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STEP 8Rimonta il cilindro sul motore e avvita le viti di fissaggio seguendo le specifiche di serraggio indicate nel manuale del veicolo.
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STEP 9Controlla che tutte le parti rimontate siano correttamente posizionate, quindi effettua una prova di compressione e verifica il corretto funzionamento del motore accendendolo e osservando eventuali anomalie.
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STEP 10Dopo un primo giro di prova, ricontrolla il serraggio di tutte le viti e verifica che non vi siano perdite o rumori anomali. Procedi con la manutenzione ordinaria indicata dal costruttore.