Descrizione
Italkit intake kit for Derbi Variant Start
Optimize the performance of your Derbi Variant with the Italkit intake kit, designed to maximize the efficiency of modified engines. The kit includes a double-petal reed valve box, a rubber intake manifold, and all the necessary fittings for installation.
Advantages of the italkit reed valve pack with suction nozzle:
- Optimized gas flow thanks to the box and nozzle design.
- Intake with double diameter compared to the original, which guarantees better filling of the crankcase.
- Ideal for tuning projects and custom engines: larger carburetors and 80-85cc cylinders.
- The red anodized reed box will add an extra touch of style to your machine.
Components of the Derbi Variant 50 intake kit:
- 1x Double Petal Lamellar Box
- 1x Rubber intake hose Ø35mm for very large carburetors such as PWK (OKO, Keihin, Barikit, Polini, Stage6)
- Gaskets and assembly hardware
COMPATIBILITY: Derbi Variant Start, Derbi Variant Start 3, Derbi Variant Start 5
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000187992 |
|---|---|
| Peso | 0,32 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Kit aspirazione |
| Materiale lamelle | Carbonio |
| Diametro aspirazione | 35mm, 36mm |
| Colore | Rosso |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKLC.12.04 Italkit Derbi Variant Start flexible intake kit d.35mm red aluminum
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il kit aspirazione flessibile Italkit IKLC.12.04 è progettato per migliorare le prestazioni della Derbi Variant Start, Variant Start 3 e Variant Start 5. Si tratta di un kit di aspirazione con scatola lamellare a doppio petalo in alluminio anodizzato rosso e bocchettone di aspirazione in gomma da 35 mm, ideale per motori elaborati con carburatori di grandi dimensioni come PWK e cilindri 80-85cc.
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile, con motore spento e freddo. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi a tubo o a brugola, cacciaviti, detergente per parti meccaniche e stracci puliti.
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STEP 2Rimuovi il coperchio originale della scatola lamellare e svita con attenzione le viti che fissano la vecchia scatola lamellare e il tubo di aspirazione al motore.
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STEP 3Estrarre la scatola lamellare originale insieme al bocchettone di aspirazione in gomma e tutte le guarnizioni presenti, pulendo accuratamente la superficie di montaggio da polvere, residui di grasso e carburante.
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STEP 4Verifica che tutte le parti del nuovo kit siano presenti: scatola lamellare a doppio petalo in carbonio anodizzato rosso, tubo flessibile di aspirazione da 35 mm in gomma, guarnizioni e minuteria per il fissaggio.
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STEP 5Monta la guarnizione fornita sul motore, quindi inserisci il bocchettone di aspirazione in gomma nell’apposita sede, assicurandoti che sia ben allineato e senza pieghe o torsioni.
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STEP 6Posiziona la scatola lamellare a doppio petalo sul bocchettone e sul motore, quindi fissa il tutto con le viti e la minuteria fornita. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire tenuta e stabilità.
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STEP 7Controlla che la scatola lamellare sia montata in modo saldo e che il tubo di aspirazione sia ben collegato, senza spazi o perdite d’aria che potrebbero compromettere il funzionamento.
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STEP 8Rimonta il coperchio se presente, dopodiché verifica il corretto collegamento di eventuali tubi e componenti vicini, assicurandoti che non interferiscano con la nuova aspirazione.
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STEP 9Avvia il motore e controlla visivamente eventuali perdite d’aria o rumori anomali. Effettua un breve test su strada per verificare la risposta del motore con il nuovo kit aspirazione installato.
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STEP 10Dopo la prova, ispeziona nuovamente serraggi e guarnizioni per assicurarti che tutto rimanga in posizione e non ci siano fughe o allentamenti.