Descrizione
ITALKIT internal rotor analog ignition for Yamaha Tzr 125
Competition ignition with an excellent quality-price ratio.
The Italkit racing ignition for the Yamaha TZR 125cc and Derbi GPR 125cc is designed exclusively for competition and closed circuit use. It does not have a 12V output, so it does not power electrical accessories such as headlights or pumps. This model, developed in collaboration with SELETTRA, is already used in high-level competitions.
Italkit Selettra ignitions - Performance and quality for racing
This is an analog internal rotor ignition with fixed advance, offering high power and perfect balance to minimize vibration. This ignition is ideal for advanced setups and maintains its stability up to 27,000 rpm.
Components included in the Yamaha Tzr 125 Yamaha ignition:
The ignition is delivered complete, with the following components:
- Italkit-Selettra digital stator (ES.001): Main component of the ignition system.
- Inner rotor for Yamaha 125 TZR (ER.002.46)
- CDI (EB.001): Includes a high tension cable for optimum performance.
- Ground wire: for a safe ground connection.
- Adaptive ignition for Yamaha TZR 125
- Screws and Washers: Includes DIN 912 M5x25, M5x35, M6x25 screws and DIN 125 M5 flat washers.
COMPATIBILITY:
- For water-cooled (LC) engine, exhaust valve and reed valve.
- Yamaha TZR 125cc and Derbi GPR 125cc (Yamaha engine)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000186674 |
|---|---|
| Peso | 1,35 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Analoga |
| Alimentazione luci | Senza Alimentazione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKEE.002.46 Italkit Selettra Yamaha DT 125 Analog Ignition
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati che la moto sia ferma, con il motore spento e freddo. Scollega la batteria se presente per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter dell'accensione esistente e smonta con cura l'attuale statore, rotore interno e CDI, avendo cura di annotare o fotografare i collegamenti elettrici per riferimento.
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STEP 3Verifica che il motore sia compatibile con il kit (motore raffreddato a liquido, Yamaha TZR 125 o Derbi GPR 125 con motore Yamaha) e che la superficie di montaggio sia pulita e priva di residui.
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STEP 4Installa il nuovo statore digitale Italkit-Selettra nella sua sede, fissandolo con le viti DIN 912 fornite (M5x25, M5x35 o M6x25 secondo necessità). Assicurati che sia ben saldo e il posizionamento corretto.
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STEP 5Monta il rotore interno per Yamaha 125 TZR sul relativo asse, seguendo il verso corretto di inserimento. Verifica che giri libero senza attriti, e che sia bilanciato per ridurre vibrazioni.
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STEP 6Collega il CDI Italkit, comprese le connessioni del cavo ad alta tensione e il filo di terra, assicurando un collegamento stabile e senza possibilità di cortocircuiti.
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STEP 7Rimonta il carter di protezione dell'accensione, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e controlla l’assenza di interferenze meccaniche.
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STEP 8Effettua un controllo visivo completo di tutti i collegamenti elettrici e meccanici. Assicurati che non vi siano parti allentate o mal posizionate.
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STEP 9Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento dell’accensione. Controlla che la scintilla sia regolare, e che il motore raggiunga i regimi di giri previsti mantenendo stabilità.
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STEP 10Concludi con una prova su strada o su circuito chiuso, monitorando il comportamento del motore e le prestazioni generali del sistema di accensione.