Descrizione
cup Contrast spring
Twist Control Racing Clutch Plate for 107mm (Minarelli) . Unlike standard spring discs, this racing spring disc is equipped with ball bearings, which minimize the torsion of the counter-pressure spring and reduce frictional loss.
Caution: The spring tension increases by about 15% because the spring is compressed slightly more due to the height of the plate. This usually means the variator needs to be recalibrated.
For Minarelli with 107 mm clutch bell . The Twist Control spring plate was specially developed for tuned engines and racing applications, but can also be used for standard setups.
Of course, we also have a wide selection of counter-pressure springs in various thicknesses.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361285471 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Diametro frizione | 107mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF84.107 Variator Spring Guide Twist Control Racing, Minarelli d=107mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro con utensili puliti e assicurati che il motore sia spento e freddo prima di iniziare.
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STEP 2Rimuovi il carter frizione seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti circostanti.
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STEP 3Smonta la campana frizione e rimuovi il vecchio piattello a molla di contrasto, annotando la posizione e l’orientamento dei componenti per il corretto rimontaggio.
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STEP 4Verifica che la nuova piastra Twist Control Racing sia pulita e priva di polvere o detriti prima di inserirla.
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STEP 5Monta il piattello a molla Twist Control nella campana frizione, rispettando il verso corretto e assicurandoti che i cuscinetti a sfera siano ben posizionati per garantire la minima torsione della molla.
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STEP 6Rimonta la campana frizione nel motore e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Considera che la tensione della molla aumenta circa del 15%; pertanto regola il variatore secondo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 8Rimonta il carter frizione, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano integre e posizionate correttamente.
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STEP 9Effettua un controllo finale visivo e manuale di tutti i componenti montati per sicurezza.
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STEP 10Procedi con una prova su strada controllata per verificare il corretto funzionamento della frizione e apporta eventuali regolazioni necessarie.