Descrizione
9929800 CYLINDER TOP TPR 77cc thermal group in aluminum minacrom H20 PIAGGIO-GILERA engines, CONNECTING ROD 85mm
5 transfers with split exhaust and detachable head
Bore 50mm
39.3mm stroke
Displacement 77.13 cc
Single-ring piston with silver coating
The kit is complete with coolant connection on the head
Compatibility Table
PIAGGIO H2O
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005
GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000
Code: 9929800
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 9929800 top tpr thermal group 77cc d.50 stroke 39.3 connecting rod 85 piaggio h2o sp.12 aluminium for maxikit 9928390
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi metriche, cacciaviti, estrattore per pistone e guarnizioni nuove.
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STEP 2Smonta il componente usurato procedendo con la rimozione della marmitta, carter motore, cilindro, pistone e relativa biella. Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento e verifica l’assenza di danni o deformazioni.
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STEP 3Controlla che la biella di 85 mm sia in buono stato; se prevista, monta il nuovo pistone monofascia con riporto in argento sul gruppo biella-albero motore, facendo attenzione corretta posizione degli spinotti e segmenti.
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STEP 4Monta il cilindro TOP TPR 77cc assicurandoti che l’alesaggio da 50 mm e la corsa da 39,3 mm combacino perfettamente con il pistone. Installa la guarnizione del cilindro nuova e posiziona il cilindro sul motore senza forzare.
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STEP 5Fissa la testa scomponibile del cilindro con le viti, assicurandoti di collegare correttamente il raccordo per il liquido di raffreddamento. Serrare le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, inclusa la marmitta e i carter motore, facendo attenzione a sostituire eventuali guarnizioni usurate o danneggiate.
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STEP 7Effettua un controllo accurato di tutti i serraggi e delle connessioni per il raffreddamento. Assicurati che il sistema di raffreddamento sia correttamente riempito e privo di perdite.
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STEP 8Avvia il motore e lascia raggiungere la temperatura di esercizio. Verifica il corretto funzionamento del gruppo termico e monitora eventuali anomalie. Esegui una prova su strada per confermare le prestazioni migliorate e la sicurezza del montaggio.