Descrizione
030307 CYLINDER TNT 50cc cast iron H20 cylinder kit, pin 10, Minarelli Horizontal, WITHOUT HEAD
Bore 40mm
39.2mm stroke
50cc displacement
double ring piston
Compatibility Table
MINARELLI HORIZONTAL
APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999
APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI K2 50 LC (MINARELLI)
BETA EIKON 50 2T LC
BETA ARK 50 LC
DRR DRX 90 2T LC
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC euro 2
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2
MBK MACH G 50 2T LC
MBK NITRO 50 2T LC
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2
YAMAHA JOG RR 50 2T LC euro 2
APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999
APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI K2 50 LC (MINARELLI)
BETA EIKON 50 2T LC
BETA ARK 50 LC
DRR DRX 90 2T LC
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC euro 2
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2
MBK MACH G 50 2T LC
MBK NITRO 50 2T LC
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2
YAMAHA JOG RR 50 2T LC euro 2
Code: 030307
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 030307 TNT 50cc cylinder kit d.40 minarelli horizontal h2o sp.10 cast iron
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e assicurati di avere un gioco completo di chiavi e cacciaviti, estrattore spinotto, un attrezzo per smontare la testata (se presente) e detergente per pulizia.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutti i componenti che ostruiscono l’accesso al cilindro e al motore seguendo il manuale specifico del veicolo.
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STEP 3Drena il liquido di raffreddamento per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio del motore.
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STEP 4Sblocca e rimuovi la marmitta se necessario per avere spazio agevole di lavoro.
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STEP 5Svita con attenzione le viti della testata e rimuovila; conserva le guarnizioni e controlla lo stato di tutte le parti.
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STEP 6Smonta il cilindro originale svitando le viti di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare il pistone o le fasce elastiche.
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STEP 7Pulisci accuratamente la superficie del carter motore da residui di guarnizioni, sporco e detriti.
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STEP 8Monta il nuovo gruppo termico TNT! Inserisci il pistone bifascia nel nuovo cilindro e monta lo spinotto da 10 mm, assicurandoti che tutto sia posizionato correttamente.
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STEP 9Applica una nuova guarnizione sulla base del cilindro e posiziona il cilindro sul motore, facendo attenzione a non danneggiare le fasce del pistone.
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STEP 10Rimonta la testata utilizzando una guarnizione nuova; serra le viti secondo le specifiche indicate dal costruttore.
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STEP 11Rimonta marmitta, carenatura e tutti i componenti smontati precedentemente.
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STEP 12Riempi di nuovo il circuito di raffreddamento con liquido appropriato e controlla con attenzione che non ci siano perdite.
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STEP 13Effettua un controllo finale di serraggio e movimento libero del cilindro; avvia il motore e verifica che funzioni in modo corretto senza anomalie di temperatura o rumorosità.
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STEP 14Consiglia una rodaggio graduale del motore per permettere al nuovo gruppo termico di stabilizzarsi correttamente.

