Descrizione
OEM Puch X30 Replacement.
OEM quality replacement for moped / moped: 50cc 38mm Racing Vertex piston Puch Maxi / X30 rotating cylinder.
Perfect replacement for the original, can be used without adjustments or modifications. Top quality at a fair price.
Mainly suitable for: Puch Maxi, X30
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237640512 |
|---|---|
| Peso | 1,23 kg |
| Marca | Swiing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MOF-43825 Cylinder kit swiing 50cc 38mm Racing piston Vertex Puch Maxi / X30
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per pistone, pasta termica e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovi con cautela il gruppo termico originale dal motore seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, scollegando eventuali componenti accessori come collettore di aspirazione e marmitta.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie della testa cilindro e del basamento motore, eliminando residui di guarnizioni o sporco che potrebbero compromettere la tenuta.
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STEP 4Monta il pistone Vertex fornito nel gruppo termico, facendo attenzione al corretto posizionamento della fasce elastiche e dell’orientamento indicato dal produttore.
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STEP 5Posiziona la guarnizione nuova sulla base del cilindro per garantire una corretta tenuta stagna; evita di riutilizzare guarnizioni usate.
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STEP 6Inserisci il gruppo termico 50cc da 38 mm sul motore, allineando il pistone al cilindro con cura per evitare danni alle fasce.
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STEP 7Avvita il cilindro al basamento motore serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite e deformazioni.
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STEP 8Rimonta collettore di aspirazione, marmitta e tutti i componenti smontati, verificando che ogni collegamento sia saldo e correttamente posizionato.
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STEP 9Controlla che il gruppo termico giri liberamente senza attriti o blocchi e che sia ben fissato.
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STEP 10Avvia il motore e lascia scaldare, osservando eventuali perdite o rumori anomali; se tutto è corretto, esegui un breve collaudo su strada per verificare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.