Descrizione
For fans of the famous star brand, we offer you this Stage6 70cc Sport Pro MKII cylinder head with 10mm MBK Booster / Stunt axle .
If you are looking for power and reliability, this is the latest generation of the cylinder that allows you to reach a power of up to 12 HP , which is about 2-3 HP more than the old MKI version.
This latest generation Stage6 cylinder allows you to reach maximum power thanks to its design which offers a very robust engine.
This feat is made possible by a new transfer case design that increases torque and ensures high reliability . The oval exhaust system has been optimized, as have the 6 ports (previously 5) for maximum power .
It is also recommended to add a reinforced crankshaft for greater overall engine reliability , as well as a 19mm minimum carburetor and a Sport or Racing exhaust system.
The supply includes:
- Aluminum cylinder
- 10mm double piston
- Aluminum cylinder head
- Bag of gaskets
For assembly , we recommend cleaning the engine before any reassembly, checking the condition of the parts, and installing a new spark plug and needle cage. Finally, we recommend adjusting the carburetor settings to avoid overtightening.
The cylinder squish should be between 0.75 and 0.85. As for break-in , a minimum of 300 km with a 3% oil mixture will give you strength and durability.
Please note : Original exhausts cannot be fitted to this cylinder.
NOT APPROVED
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Cilindrata | 70 cc |
|---|---|
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Materiale cilindro | alluminio |
| Raffreddamento | aria |
| Spinotto | 10 mm |
| Pistone | monofascia |
| Testa | monopezzo |
| Squish | 0,75-0,85 mm |
| Motore | Minarelli verticale 2T |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di s6-7117100 stage6 sport pro mkii 70cc cylinder kit for minarelli vertical ac
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica, sgrassante e pulitore motore.
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STEP 2Rimuovi la candela e svuota il carburante dal serbatoio per lavorare in sicurezza.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale, staccando marmitta, carburatore, coperchio motore, e scollegando con cura gli altri componenti collegati al cilindro.
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STEP 4Pulisci accuratamente il motore e la superficie di raccordo, eliminando vecchie guarnizioni, residui di sporco e carbonio, per garantire un assemblaggio ottimale.
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STEP 5Controlla lo stato delle parti interne come albero motore e gabbia dello spillo; sostituiscile se usurate e considera l’installazione di un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità.
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STEP 6Monta il nuovo pistone doppio da 10 mm sul cilindro Stage6, assicurandoti che sia installato nel verso corretto secondo le indicazioni fornite.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione e poi il cilindro sul motore, facendo attenzione ad allineare correttamente le facce di appoggio e rispettando lo squish tra 0,75 e 0,85 mm.
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STEP 8Installa la testata in alluminio Stage6 sulla sommità del cilindro, serra le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare danni o perdite.
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STEP 9Rimonta il carburatore, consigliato minimo da 19 mm, e collega il sistema di scarico Sport o Racing specifico, poiché gli scarichi originali non sono compatibili con questo cilindro.
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STEP 10Monta la nuova candela e regola il carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per evitare problemi di carburazione e garantire il corretto funzionamento.
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STEP 11Effettua un controllo finale di tutti i collegamenti, componenti serrati e pulizia generale.
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STEP 12Procedi con il rodaggio del gruppo termico per almeno 300 km utilizzando miscela con olio al 3%, per una corretta adattabilità e durata del motore.