Descrizione
50cc Cylinder Kit - Original Yamaha / Minarelli Vertical Spare Part
Original Yamaha spare part: Cylinder + piston 40mm for Yamaha BW's / Slider / MBK Booster.
If you're looking for original manufacturer quality, you've come to the right place. We offer original Yamaha cylinder kits for all models with vertical Minarelli engines. This guarantees that the performance, durability, and quality exactly match the original scooter's delivery specifications.
Suitable for Yamaha BW's, Slider, Zuma, Target, and Spy, and MBK Booster, Rocket, and Stunt. Also suitable for all other vehicles with vertical Minarelli engines.
Attention: the cylinder is supplied without a head.
OEM Yamaha / MBK Cylinder
- OEM cylinder 50cc, 40 mm
- OEM 2-ring piston
- Gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,50 kg |
|---|---|
| Marca | Yamaha |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di OE-MAL5WW-E1311-00 Cylinder Head - Original BW's Spare Part / Slider
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e riunisci gli attrezzi necessari come chiavi a bussola, cacciaviti, pinze e un blocco motore o banco da lavoro stabile. Assicurati che lo scooter sia spento e raffreddato.
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STEP 2Rimuovi la marmitta e gli altri componenti che impediscono l’accesso al cilindro, come carene o pannelli laterali, avendo cura di conservare tutte le viti e guarnizioni.
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STEP 3Scollega la candela e rimuovila per evitare danni durante lo smontaggio del cilindro.
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STEP 4Svita e rimuovi il gruppo termico vecchio, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione di base e il carter motore. Conserva la testa cilindro poiché non è inclusa nel kit.
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STEP 5Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento, eliminando residui di guarnizioni e sporco.
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STEP 6Monta il nuovo pistone sul cilindro inserendo correttamente lo spinotto da 10 mm e accertandoti che gli anelli siano posizionati secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 7Posiziona con cura la nuova guarnizione di base, quindi monta il cilindro in ghisa grigia sul motore, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro originale, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la candela, la marmitta e le eventuali carene o pannelli rimossi.
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STEP 10Controlla che tutti i componenti siano fissati correttamente, aggiungi olio e carburante secondo necessità e avvia il motore per verificare il corretto funzionamento. Effettua un breve test su strada per assicurarti delle prestazioni ottimali.