Descrizione
We can offer you the Airsal 40/49.4cc aluminum Sport cylinder at a great price. The cylinder is almost identical in construction and layout to the original: 6 overflow ports and a simple oval exhaust.
The package includes the actual cylinder, a piston with two rings and 12 mm bolts, and a gasket set. The cylinder head is not included, so it's best to keep the original head.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001597 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02024640 Original quality Airsal 40/49.4cc aluminium Sport cylinder kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e gli attrezzi necessari, tra cui chiavi per bulloni da 12 mm, estrattore volano, cacciaviti e detergente per pulizia motore. Assicurarsi di lavorare in un ambiente pulito e ben illuminato.
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STEP 2Scollegare la batteria e svuotare il circuito di raffreddamento se presente, per evitare fuoriuscite di liquidi durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovere il carter motore per accedere al gruppo termico originale; smontare il variatore, la frizione e il volano seguendo le istruzioni specifiche del modello.
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STEP 4Smontare il vecchio cilindro, rimuovendo con attenzione il pistone e le guarnizioni. Pulire accuratamente la superficie della basetta motore dove verrà montato il nuovo cilindro eliminando residui di guarnizioni e sporco.
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STEP 5Assemblare il nuovo gruppo termico Airsal applicando il pistone al cilindro, installando i due anelli sul pistone e fissando il tutto con i bulloni da 12 mm forniti. Verificare la corretta installazione degli anelli per evitare problemi di compressione.
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STEP 6Posizionare il set di guarnizioni nuovo e montare il cilindro sul motore, assicurandosi che sia stabile e allineato correttamente.
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STEP 7Riposizionare la testa del cilindro originale, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire la tenuta perfetta.
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STEP 8Rimontare volano, frizione, variatore e carter motore seguendo il percorso inverso dello smontaggio, facendo attenzione a non danneggiare i componenti.
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STEP 9Controllare eventuali perdite o allentamenti, poi effettuare la ricarica del circuito di raffreddamento (se presente) e riconnettere la batteria.
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STEP 10Avviare il motore e fare un collaudo a basso regime per verificare che tutto funzioni correttamente, quindi procedere con una prova su strada per testare le prestazioni del nuovo gruppo termico.