Descrizione
Polini is one of the biggest names in 50cc scooter tuning, and is also a leading manufacturer of tuning parts for both modern and vintage Vespas. Cylinders, intake manifolds, exhausts, air filters, carburetors, crankshafts, and much more: everything you need to boost the performance of your classic Vespa.
Polini Evolution 130cc cylinder kit (d=57mm) Vespa 125cc Primavera ET3, Polini HQ racing cylinder.
This powerful Evolution cylinder with optimized intake, mounted directly on the carburetor. The performance is convincing in every respect: powerful, efficient, reliable, stable.
This cylinder kit is compatible with all 125cc Vespa models; it can be paired with the original crankshaft. A 57 mm diameter and 51 mm stroke add up to a total displacement of 130cc.
The timing is designed for racing, with six Nikasil-coated transfer ports. The exhaust and header design improves the quality and quantity of airflow for optimal performance. Additional cooling fins provide adequate cooling for such a powerful engine. The single-ring piston features an anti-friction coating.
The cylinder kit comes with a cylinder, head, and piston. For optimal internal cooling, we recommend using it with 24, 26, or 28 mm carburetors. If you want to maximize the potential of this fantastic cylinder (Polini P200.0291), we also recommend a special exhaust.
cylinder, cylinder head, piston, gaskets
Nikasil coated aluminum cylinder + high compression head
130cc displacement
long thread spark plug
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011788 |
|---|---|
| Peso | 2,76 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 132cc |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 57 mm |
| Corsa | 52,8 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 140.0211 Polini cylinder kit Vespa ET3 125 d.57 Evolution
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti, una vaschetta per l’olio e un supporto stabile per lo scooter.
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STEP 2Svuota il motore da olio e carburante, quindi rimuovi la carena e ogni componente che ostruisce l’accesso al motore.
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STEP 3Smonta il cilindro e il pistone esistenti seguendo la procedura del manuale originale, facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 4Pulisci con cura la superfice del basamento e verifica l’integrità degli organi di trasmissione; sostituisci eventuali guarnizioni usurate.
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STEP 5Monta il nuovo pistone sul gruppo biella-albero motore rispettando l’orientamento corretto e i giochi consigliati dal produttore.
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STEP 6Posiziona il cilindro Polini sopra al pistone, assicurandoti che il rivestimento Nikasil e le alette di raffreddamento siano integre e pulite.
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STEP 7Installa la testata ad alta compressione in dotazione, inserendo le guarnizioni fornite e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla la corretta filettatura M14 lunga della candela e monta la candela adatta consigliata.
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STEP 9Rimonta le componenti smontate in precedenza (carena, scarico, ecc.), verificando che il cilindro sia accoppiato a un carburatore da 24, 26 o 28 mm per un raffreddamento e prestazioni ottimali.
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STEP 10Effettua un controllo completo di tutti i serraggi e regolazioni, quindi esegui una prova motore su strada o banco, monitorando temperatura e prestazioni.
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STEP 11Dopo la prova, ricontrolla i serraggi e regola eventuali componenti in base alle prestazioni rilevate.