Descrizione
Polini 65cc cast iron "Racing" cylinder kit D.43mm 12mm piston Piaggio Ciao / Ciao PX
Polini 65ccm cast iron cylinder kit "Racing" D.43mm 12mm piston Piaggio Ciao / Ciao PX of proven Polini quality.
The "Racing" version offered here has even more power than the "Sport" version thanks to an optimized exhaust design with additional ducts, but must be driven with an appropriate exhaust system to take advantage of the extra power.
The kit contains a cast cylinder, a 12mm piston with rings, wrist pin, and circlips, a highly compressed cylinder head (43mm), and a matching gasket set. The wrist pin bearing must be purchased separately.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011047 |
|---|---|
| Peso | 2,04 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 65cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 140.0065/r Polini Piaggio Ciao cylinder kit d.43 racing model pin 12
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e organizza tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, strumento per rimozione delle guarnizioni e lubrificante per spinotto.
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STEP 2Smonta il vecchio gruppo termico rimuovendo la marmitta, la testa cilindro, il cilindro e il pistone seguendo le procedure standard del modello Piaggio in uso.
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STEP 3Controlla e pulisci il carter motore rimuovendo eventuali residui di guarnizioni e impurità, assicurandoti che le superfici di montaggio siano lisce e integre.
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STEP 4Monta gli anelli sul nuovo pistone con attenzione a non deformarli o danneggiarli; quindi inserisci lo spinotto passante da 12 mm fissandolo con gli anelli elastici forniti.
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STEP 5Lubrifica leggermente il pistone e il cilindro per facilitare l'inserimento e inserisci il gruppo pistone nello cilindro, poi posiziona il cilindro sul carter allineando i fori di fissaggio.
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STEP 6Monta la testa cilindro ad alta compressione sulla base del cilindro con il set di guarnizioni fornito, avvitando le viti e serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta la marmitta e tutti gli altri componenti precedentemente smontati, verificando che il sistema di scarico sia compatibile con il kit Racing per garantire le massime prestazioni.
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STEP 8Controlla che tutti i collegamenti siano saldi, regola eventuali giochi e verifica il corretto funzionamento del motore con una prova su strada in sicurezza.