Descrizione
140.0181/R POLINI CORSA CYLINDER KIT 70cc CAST IRON D.47 AIR PIAGGIO/GILERA
CYLINDER POLINI CORSA cast iron thermal group D.47 air-cooled
5 transfers with elliptical exhaust and one-piece head
-double-ring piston
-47mm bore
-39.3mm stroke
-displacement 68.15 cc
-power 11 hp at 10200 rpm (declared by the manufacturer, intended with complete Polini preparation)
Compatibility Table
PIAGGIO AC AIR
APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2
DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2Q 2003->
DERBI VARIANT Sport 50 2T
GILERA EASY MOVING 50 2T
GILERA ICE 50 2T
GILERA STORM 50 2T
GILERA STALKER 50 2T
GILERA TYPHOON 50 2T
GILERA TYPHOON X 50 2T
ITALJET JETSET 50 2T
ITALJET TORPEDO NEW 50 2T
PIAGGIO DIESIS 50 2T
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
PIAGGIO FLY 50 2T
PIAGGIO FREE 50 2T
PIAGGIO LIBERTY 50 2T
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
PIAGGIO SFERA 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011-> (C421M)
PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000->
PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999
VESPA ET2 50 2T 2000->
VESPA ET2 50 2T <-1999
VESPA LX 50 2T
VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
VESPA S 50 2T euro 2 (C381M)
VESPA Sprint 50 2T euro 2
APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2
DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2Q 2003->
DERBI VARIANT Sport 50 2T
GILERA EASY MOVING 50 2T
GILERA ICE 50 2T
GILERA STORM 50 2T
GILERA STALKER 50 2T
GILERA TYPHOON 50 2T
GILERA TYPHOON X 50 2T
ITALJET JETSET 50 2T
ITALJET TORPEDO NEW 50 2T
PIAGGIO DIESIS 50 2T
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
PIAGGIO FLY 50 2T
PIAGGIO FREE 50 2T
PIAGGIO LIBERTY 50 2T
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
PIAGGIO SFERA 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011-> (C421M)
PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000->
PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999
VESPA ET2 50 2T 2000->
VESPA ET2 50 2T <-1999
VESPA LX 50 2T
VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
VESPA S 50 2T euro 2 (C381M)
VESPA Sprint 50 2T euro 2
PIAGGIO AC AIR
Code: 140.0181R
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 140.0181r Polini 70cc racing cylinder kit d.47 Aprilia SR Motard 50 2t Euro 2 Th.12 cast iron
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari: chiavi dinamometriche, cacciaviti, guarnizioni nuove, lubrificante per pistone e pulitore per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovi la carenatura o le protezioni che impediscono l’accesso al cilindro originale, seguendo le indicazioni specifiche del modello del tuo veicolo.
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STEP 3Svuota il serbatoio del liquido di raffreddamento o scollega il sistema di raffreddamento ad aria se previsto; scollega il sistema di scarico per liberare completamente il gruppo termico.
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STEP 4Smonta il cilindro esistente svitando le viti di fissaggio testa e parastrappi; rimuovi il carter del gruppo termico con attenzione.
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STEP 5Estrai con cura il pistone e il cilindro vecchi, facendo attenzione a non danneggiare il gruppo termico, l’albero motore o il basamento.
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STEP 6Pulisci tutte le superfici di accoppiamento sul motore, eliminando residui di guarnizioni e sporco, utilizzando prodotti specifici per non rovinare le parti.
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STEP 7Installa sul nuovo gruppo termico Polini il pistone bifascia in dotazione, lubrificando adeguatamente fasce elastiche e superficie del pistone.
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STEP 8Monta il nuovo cilindro posizionandolo con attenzione sul pistone e inserisci i perni di fissaggio; assicurati che il cilindro sia perfettamente allineato e inserito senza forzature.
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STEP 9Applica guarnizioni nuove tra il gruppo termico e il basamento, quindi avvita la testa seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
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STEP 10Ricollega il sistema di scarico, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano in perfetto stato per evitare perdite di compressione.
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STEP 11Rimonta eventuali carenature o protezioni rimosse in precedenza.
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STEP 12Prima di avviare il motore, esegui un controllo completo di tutte le viti e collegamenti, assicurandoti che siano serrati correttamente e che non vi siano perdite.
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STEP 13Avvia il motore e lascialo riscaldare a regime moderato per alcuni minuti, controllando il corretto funzionamento e assenza di rumori anomali o perdite.
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STEP 14Effettua una prova su strada per testare le prestazioni e la risposta del nuovo gruppo termico, rispettando tutte le norme di sicurezza.