Descrizione
Polini cylinder kit 63ccm in gray cast iron D.45mm Yamaha DT50 R /M /MX AC -92
The Polini 45mm gray cast iron cylinder kit offered here for the Yamaha DT50 up to 1992 increases the displacement to 63cc. The timing provides fantastic mid-range torque, while the increased displacement increases power and top speed. The piston has two piston rings for optimal durability. The cylinder is made of gray cast iron, making it extremely robust and suitable for intensive use. The advantage of gray cast iron in cylinder construction is its good durability and heat resistance. Very suitable for intensive daily use.
- Delivery includes: cylinder, piston, gasket set
- Cylinder material: grey cast iron
- Displacement 63ccm
Attention: it is necessary to use the original cylinder head.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705040009 |
|---|---|
| Peso | 2,62 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 63cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 45 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P166.0047 Polini 63cc cast iron cylinder kit D.45mm Yamaha DT50 R /M /MX AC -92
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore, pulitore per superfici, lubrificante e manuale di officina Yamaha.
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STEP 2Scollega la batteria e rimuovi le parti necessarie per accedere al gruppo termico, come lo scarico, la carenatura e il cilindro esistente, smontando prima la testata mantenendo le guarnizioni originali se ancora utilizzabili.
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STEP 3Estrai il pistone e il cilindro originale con cura, facendo attenzione a non danneggiare il perno pistone e le ganasce dell’albero motore.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di montaggio sul basamento motore, rimuovendo residui di guarnizioni vecchie e impurità.
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STEP 5Installa il nuovo pistone Polini nel cilindro, lubrificando bene le fasce elastiche e il perno, quindi monta il gruppo cilindro-pistone nel basamento secondo il verso corretto, verificando che il pistone scorra liberamente.
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STEP 6Applica le nuove guarnizioni fornite nel kit sulle superfici di accoppiamento tra cilindro e basamento, seguendo le indicazioni del manuale per evitare perdite.
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STEP 7Rimonta la testata originale posizionandola correttamente sul cilindro, quindi serra tutte le viti seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore Yamaha.
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STEP 8Rimonta lo scarico, le carenature e tutti i componenti smontati, controllando che non ci siano parti lasciate allentate o mal posizionate.
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STEP 9Controlla livello olio e carburante, poi avvia il motore verificando l’assenza di perdite e ascoltando che il funzionamento sia regolare; lascia scaldare e fai un breve giro di prova.
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STEP 10Dopo la prova, controlla nuovamente il serraggio delle viti e lo stato generale del montaggio per garantire sicurezza e affidabilità nell’uso quotidiano.