109,0018 gruppo termico polini 50cc d.39 derbi gpr 50 racing dal 2006-> (derbi d50b) ghisa h2o corsa 40
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109,0018 gruppo termico polini 50cc d.39 derbi gpr 50 racing dal 2006-> (derbi d50b) ghisa h2o corsa 40
POLINI

109.0018 Polini 50cc D.39 Cylinder Kit Derbi GPR 50 Racing from 2006-> (Derbi D50B) Cast Iron H2O Corsa 40

COD: P109.0018 • Tempo evasione: 1/3 Days • Produttore: POLINI
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€208,71 EUR
Novità Guida Istruzioni di montaggio disponibili (step-by-step)
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Descrizione

Cylinder kit 50cc Polini Sport in cast iron D.39.88mm Derbi Senda D50B0

High-quality Polini cylinder kits for street use, with original bore and displacement. The cast iron cylinders are durable and robust, ideal for those who want to ride their scooter regularly.

  • 50cc cast iron cylinder
  • Bore 39.88 mm
  • Piston with 2 piston rings

A 17.5mm carburetor and sports exhaust are recommended to fully exploit the potential of this cylinder.

Suitable for Derbi Euro 3 / 4 models, the original cylinder head cover must still be used!

Please note : 50cc motorcycles equipped with Derbi Euro 4 engines have a slightly smaller temperature sensor (thread: M12 x 1.5) than Derbi Euro 3 models (M14 x 1.5). To mount the original Euro 4 temperature sensor on the cylinder head, use the adapter MF96.91010.

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 8054705008344
Peso 2,07 kg
Seria Sport
Marca Polini
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti Sport
Cilindrata 50cc
Spinotto pistone 12 mm
Materiale cilindro Ghisa grigia
Alesaggio 39,88 mm
Corsa Originale
Filettatura candela M14 lungo

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di 109.0018 Polini 50cc D.39 Cylinder Kit Derbi GPR 50 Racing from 2006-> (Derbi D50B) Cast Iron H2O Corsa 40

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il kit cilindro Polini Sport in ghisa da 50cc con alesaggio 39,88 mm è progettato per il motore Derbi D50B0, in particolare per i modelli Derbi GPR 50 Racing dal 2006 in poi. Questo gruppo termico garantisce robustezza e durata, ideale per un uso stradale regolare, e richiede il mantenimento della testa del cilindro originale. È importante considerare la differenza del sensore di temperatura su modelli Euro 4.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, griglie per il pistone, pasta per guarnizioni e un pulitore per parti meccaniche.
  2. STEP 2
    Sgombera l’area di lavoro rimuovendo la carena e lo scarico sul lato del motore per avere libero accesso al cilindro originale.
  3. STEP 3
    Scollega il sensore di temperatura e rimuovi il coperchio della testa del cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
  4. STEP 4
    Smonta il cilindro originale svitando le viti di fissaggio e staccandolo dal motore, rimuovendo attentamente anche il pistone collegato.
  5. STEP 5
    Pulisci tutte le superfici di accoppiamento dal vecchio materiale e residui, verificando che la superficie motore sia integra e priva di danneggiamenti.
  6. STEP 6
    Monta il pistone nuovo fornito nel kit, inserendo le due fasce elastiche con attenzione e blocca lo spinotto da 12 mm seguendo le indicazioni standard per il fissaggio.
  7. STEP 7
    Posiziona il nuovo cilindro in ghisa sul pistone e sul blocco motore, accertandoti che sia ben allineato e che la guarnizione sia correttamente posizionata.
  8. STEP 8
    Avvita il cilindro seguendo le specifiche del costruttore, serrando le viti in modo uniforme e graduale per evitare deformazioni.
  9. STEP 9
    Rimonta il coperchio della testa del cilindro originale, ricordando di reinstallare il sensore di temperatura adeguato al modello del veicolo; se si tratta di un Euro 4, utilizza l’adattatore MF96.91010 per il sensore.
  10. STEP 10
    Riassembla scarico, carene e tutte le altre parti precedentemente rimosse, verificando che ogni collegamento sia saldo e corretto.
  11. STEP 11
    Controlla il carburatore, preferibilmente da 17,5 mm, e installa uno scarico sportivo per sfruttare al meglio le prestazioni offerte dal nuovo gruppo termico.
  12. STEP 12
    Effettua una prova su strada regolando eventuali parametri e verificando che il motore funzioni in modo regolare senza anomalie.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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