Descrizione
Polini is one of the biggest names in 50cc scooter tuning, and is also a leading manufacturer of tuning components for modern and vintage Vespas. Cylinders, intake manifolds, exhausts, air filters, carburetors, crankshafts, and much more: everything you need to boost the performance of your classic Vespa.
Polini cylinder kit for Vespa V50 1st Series, cast iron sports cylinder with 38.4 mm bore made by Polini.
This 38.4mm cylinder is the perfect beginner's tuning cylinder. Displacement remains unchanged, and the original crankshaft can be retained. Acceleration and torque are improved, and top speed is increased.
The cylinder has 5 transfer ports and a 2-ring piston with a low-friction coating. Cooling capabilities are excellent, allowing for heavy use. The optimum RPM is approximately 7,800 rpm.
And produced by Polini, everything is made according to very high quality standards.
cylinder, cylinder head, piston, piston, gaskets
Cast iron cylinder + high compression aluminum head
50cc displacement
long thread spark plug
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011207 |
|---|---|
| Peso | 2,28 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 38,4 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 140.0091 Polini 50cc cylinder kit d.38.4 Piaggio Ape 50 cast iron air stroke 43
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il gruppo termico Polini 50cc in ghisa con alesaggio da 38,4 mm è progettato per incrementare le prestazioni di scooter Piaggio Vespa 50, Ape 50 e modelli simili, mantenendo la cilindrata originale. Questo kit sportivo completo comprende cilindro, testa ad alta compressione e pistone, migliorando accelerazione, coppia e velocità massima. Ecco una guida passo-passo per il montaggio sicuro e corretto del gruppo termico.
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STEP 1Preparazione
Assicurati che il veicolo sia su un piano stabile e accessibile. Rimuovi la candela e scollega la batteria o sistema elettrico se presente. Procurati gli attrezzi base come chiavi a bussola, cacciaviti e morsa, e posiziona un contenitore per olio e fluidi residui. -
STEP 2Rimozione del gruppo termico originale
Smonta il carburatore, il collettore di aspirazione e lo scarico per accedere al cilindro. Svita la testa cilindro e poi il cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni. Rimuovi il pistone dall'albero motore dopo aver tolto la gomma o la clip dello spinotto. -
STEP 3Pulizia e controllo
Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul carter motore. Controlla lo stato dell’albero motore, biella e cuscinetti per eventuali usure o danneggiamenti. Sostituisci le guarnizioni se necessario con quelle fornite o compatibili. -
STEP 4Montaggio del pistone
Montare il pistone nuovo nel cilindro, inserendo lo spinotto da 12 mm come indicato e assicurandolo con le clip di ritenzione. Verifica il corretto movimento senza gioco e senza attriti anomali. -
STEP 5Montaggio del cilindro e della testa
Inserisci il cilindro sul pistone, assicurandoti che il pistone sia ben posizionato rispetto ai travasi. Installa la guarnizione del cilindro e posiziona la testa in alluminio ad alta compressione. Avvita la testa serrando le viti secondo le specifiche fornite dal costruttore. -
STEP 6Rimontaggio componenti accessori
Reinstalla collettore di aspirazione, carburatore, scarico e collegamenti vari. Monta la candela a filetto lungo M14 e collega i cavi elettrici. -
STEP 7Controlli finali e prova
Controlla che tutti i collegamenti siano sicuri e che non vi siano perdite di liquidi o carburante. Effettua un primo avviamento e lascia scaldare il motore. Verifica il corretto regime di giri, mantenendo il motore entro circa 7.800 rpm per un utilizzo ottimale. Effettua un test su strada per valutare prestazioni e risposta del motore.
Questa guida ti aiuterà a montare correttamente il gruppo termico Polini garantendo sicurezza e una migliore esperienza di guida.